Як виміряти значення опору між котушками три-фазного двигуна за допомогою діапазону опору мультиметра?
Опір між котушками двигуна
Міжфазний опір - двигуна не можна виміряти мегомметром, оскільки напруга мегомметра надто висока й може порушити ізоляцію котушок. Зазвичай ми використовуємо діапазон опору мультиметра для вимірювання опору між котушками трифазного - двигуна. Незалежно від того, чи це двигун, з’єднаний зіркою - або трикутником -, опір між трьома обмотками фази - має бути дуже малим, що вказує на те, що обмотки знаходяться в нормальному стані. На малюнку вище показано з’єднання «трикутник».
Слід зазначити, що три фазні обмотки - фактично незалежні. За винятком невеликих - силових двигунів, які внутрішньо з’єднані у конфігурації «зірка» або «трикутник», великі - силові двигуни потребують з’єднувальних елементів для з’єднання або використовують проводку керування зіркою - трикутник -. Якщо з’єднувальні деталі видалені, опір між трьома фазними обмотками - повинен бути більшим за один МОм.
Тому під час вимірювання опору трьох фазних обмоток - ми повинні видалити з’єднувальні частини, щоб отримати точні дані. На малюнку вище показано з'єднання зіркою.
Опір ізоляції трьох фазних обмоток - відносно землі можна виміряти мегомметром. Зазвичай він має бути нескінченним і принаймні перевищувати 0,5 МОм. Чим більший двигун, тим вище вимога до опору ізоляції. Для двигуна потужністю 45 - кіловат опір ізоляції має бути вище одного мегома.
«Ізоляція до землі», згадана тут, стосується ізоляції обмоток до корпусу двигуна, а не ізоляції до проводу заземлення чи землі. Тому під час вимірювання нам потрібно лише виміряти опір між обмотками та корпусом двигуна.
