Що відрізняє файл зумера для перевірки включення-виключення від файлу опору мультиметра
Багато друзів люблять використовувати зумер, щоб судити про те, увімкнено чи вимкнено лінію, чи добре чи погано обладнання, а багато друзів люблять використовувати механізм опору, щоб визначити, увімкнено лінію чи вимкнено, чи справне обладнання чи погано. Отже, постає питання, яка різниця між мультиметричним резистивним механізмом і зумером під час вимірювання увімкнено-вимкнено?
Різниця між ними:
Файл опору мультиметра може виміряти конкретний розмір опору лінії, а потім ми можемо проаналізувати та судити про те, чи лінія нормальна чи має якісь несправності відповідно до опору.
Зумер може лише визначити, чи є опір лінії великим чи малим (зазвичай близько 30-50Ω є точкою відсічення, і різні мультиметри дещо відрізняються).
Якщо припустити, що критичне значення опору звукового сигналу механізму звукового сигналу мультиметра становить 50 Ом, механізм звукового сигналу буде звучати лише тоді, коли опір лінії або навантаження менше 50 Ом, і чим менший опір, тим гучніший звуковий сигнал. Але коли опір лінії або навантаження перевищує 50 Ом, звуковий сигнал не лунає. Отже, коли опір лінії перевищує 50 Ом або ∞, ми не можемо визначити це за допомогою зумера.
Дізнавшись це, ми повернемося до цієї теми.
Добре чи погано оцінити однофазний двигун
Знаючи з теми, що двигун має загалом 4 дроти, ми можемо зробити висновок, що двигун має бути однофазним (про конкретний тип однофазного двигуна можна зробити висновок, лише побачивши справжній).
Однофазний двигун має дві обмотки котушки: одна є початковою, а інша - робочою. Оскільки котушка робочої обмотки товща, а котушка пускової обмотки тонша, опір пускової обмотки більший, ніж опір робочої. Величина питомого опору залежить від моделі двигуна і потужності і може бути від більше десяти Ом до однієї-двохсот Ом. (Чим більша потужність двигуна, тим менший опір; чим менша потужність, тим більший опір)
Якщо потужність двигуна мала, то його опір буде дуже великим. Якщо опір перевищує 50 Ом, результатом вимірювань за допомогою файлу зумера є відсутність звуку. Так само, якщо обмотка двигуна перегоріла, він не звучатиме, коли ми використовуємо зумер для перевірки.
Якщо потужність двигуна велика, його опір буде дуже малим. Якщо опір менше 50 Ом, результатом, який ми виміряли за допомогою файлу зумера, є дзижчання. Так само, якщо є коротке замикання в середині обмотки двигуна, ми також матимемо дзижчання, коли ми використовуємо файл зумера для вимірювання результату.
Таким чином, для ситуації, яку ви згадали, насправді неможливо судити, чи хороший двигун чи поганий. Щоб судити про те, хороший двигун чи поганий, необхідно проаналізувати його відповідно до значення опору та потужності двигуна.
Електрикам, які не знайомі з мультиметром, я пропоную використовувати мультиметр для вимірювання лінії або навантаження, спробуйте використовувати файл опору замість файлу зумера, який дуже корисний для обслуговування та освоєння мультиметра. Тільки після того, як ви освоїте застосування мультиметра для вимірювання опору, використовуйте файл зумера для збільшення швидкості обслуговування.
