Яка температура паяльника?
Температура паяльника становить 300-400 градусів.
Зокрема, коли електронні матеріали потрібно вставляти безпосередньо, температуру жала паяльника слід встановити між 330-370 градусів. Якщо це матеріал для поверхневого монтажу, придатна температура становить 300-320 градусів. Для обслуговування зумера потрібно 270-370 градусів. При температурі 290 градусів температура зварювання ніжок великих деталей не може перевищувати 380 градусів. Крім того, для спеціальних матеріалів потрібні спеціальні налаштування температури.
Паяльники діляться на два типи: зовнішній нагрів і внутрішній нагрів:
Електропаяльник зовнішнього нагріву складається з головки паяльника, сердечника паяльника, корпусу, дерев'яної ручки, шнура живлення, вилки та інших частин. Оскільки жало паяльника встановлено всередині сердечника паяльника, його називають паяльником із зовнішнім нагріванням. Сердечник паяльника є ключовим компонентом електричного паяльника. Він складається з нагрівального дроту, намотаного паралельно на порожнисту порцелянову трубку. Лист слюди в середині ізольований, і два дроти витягнуті для підключення до джерела живлення змінного струму 220 В.
Електропаяльник внутрішнього нагріву складається з рукоятки, шатуна, пружинного затиску, сердечника паяльника і жала паяльника. Оскільки сердечник паяльника встановлено всередині головки паяльника, він швидко нагрівається і має високий коефіцієнт використання тепла. Тому його називають паяльником з внутрішнім нагріванням. Загальні характеристики паяльників із внутрішнім нагріванням — 20 Вт і 50 Вт. Завдяки високій тепловій ефективності паяльник із внутрішнім нагріванням 20 Вт еквівалентний паяльнику із зовнішнім нагріванням приблизно 40 Вт.
Задній кінець паяльника внутрішнього нагріву порожнистий і використовується для з'єднання з шатуном і фіксації пружинним затискачем. Якщо потрібно замінити жало паяльника, спочатку необхідно зняти пружинний затискач і затиснути плоскогубцями передній кінець жала паяльника. Витягніть його повільно та пам’ятайте, що не докладайте занадто багато зусиль, щоб не пошкодити шатун.
