Якими функціями, як правило, повинен бути оснащений автомобільний мультиметр?
Автомобільний мультиметр в основному складається з цифрових і аналогових дисплеїв, функціональних кнопок, перемикачів вибору тестових елементів, розеток для вимірювання температури, звичайних розеток для вимірювання напруги, опору, частоти, кута замикання, коефіцієнта пропускної здатності та швидкості, а також розеток заземлення, розеток для вимірювання струму тощо. У виявленні та діагностиці несправностей електронної системи керування двигуном, окрім частого виявлення таких параметрів, як напруга, опір і струм, також необхідно визначити швидкість, кут закриття, коефіцієнт пропускної здатності, робочий цикл, частоту, тиск, час, ємність, індуктивність, температуру, напівпровідникові компоненти тощо. Ці параметри мають велике значення для виявлення несправностей та діагностики електронних систем керування двигуном. Однак ці параметри неможливо визначити за допомогою звичайного цифрового мультиметра, і для цього потрібен спеціальний прилад, а саме автомобільний мультиметр. Мультиметр для автомобілів, як правило, повинен виконувати такі функції:
1. Виміряйте напругу змінного та постійного струму. Враховуючи допустимий діапазон зміни напруги та потенційного перевантаження, автомобільний мультиметр повинен вимірювати значення напруги більше 40 В, але діапазон вимірювання не повинен бути занадто великим, інакше точність показань знизиться.
2. Виміряти опір. Автомобільний мультиметр повинен вимірювати опір 1 М Ом, що зручніше використовувати з більшим діапазоном вимірювань.
3. Виміряти силу струму. Автомобільний мультиметр повинен вимірювати струм понад 10 А, а будь-який менший діапазон вимірювань буде незручним у використанні.
4. Максимальне та мінімальне значення пам'яті. Ця функція використовується для перевірки миттєвих збоїв у певному ланцюзі.
5. Змодельований панельний дисплей. Ця функція використовується для спостереження за даними, що постійно змінюються.
6. Виміряйте відношення смуги пропускання форми імпульсу та кута замикання струму первинної сторони котушки запалювання. Ця функція використовується для визначення робочого стану паливних форсунок, клапанів регулювання стабільності холостого ходу, електромагнітних клапанів EGR, систем запалювання тощо.
7. Виміряйте частоту обертання.
8. Вихідний імпульсний сигнал. Ця функція використовується для виявлення несправностей в системі запалювання без розподільника.
9. Виміряйте частоту вихідного електричного сигналу датчика.
10. Виміряти працездатність діодів.
11. Виміряйте велику силу струму. Після налаштування затискачів датчика струму Холла він може вимірювати високі струми. 12. Вимірювати температуру. Після налаштування датчика температури він може визначати температуру охолоджувальної води, температуру вихлопних газів і температуру впускного повітря тощо.
