Застосування мультиметра Fluke в обслуговуванні автомобілів
Найбільш часто використовуваним інструментом для обслуговування автомобільної електрики може бути мультиметр. Типовий мультиметр може перевіряти напругу, струм і опір. Спеціально розроблені мультиметри, такі як F78/F88/F98 Fluke, мають багато функцій, спеціально розроблених для автомобільного тестування, таких як частота, робочий цикл, тестування діодів, температура, час витримки (Dwell) і навіть швидкість двигуна (з використанням аксесуарів).
У цьому матеріалі описано, як використовувати високоякісні спеціалізовані мультиметри та аксесуари до них, такі як Fluke, для технічного обслуговування автомобілів. Аналогово-цифрова комбінація цього типу лічильника має абсолютно інші переваги порівняно з іншими лічильниками, а його аксесуари роблять обслуговування більш зручним і легким. Хоча використання мультиметра для ремонту автомобілів має багаторічну історію, більшість із них не мають спеціальних функцій для обслуговування автомобіля. Сьогодні в автомобілях широко використовуються комп'ютери і різні датчики, а для обслуговування автомобіля потрібен дійсно багатофункціональний мультиметр. Вхідний опір аналогових (стрілочних) мультиметрів, які використовувалися на початку, був надто низьким, що мало значний вплив на електронні схеми під час вимірювання. Під час перевірки опору за допомогою цього типу вимірювача здебільшого використовується напруга 9 В, тому чутливі електронні компоненти легко пошкодити. В останні роки нові цифрові мультиметри (DMM) отримали широке застосування.
Його вхідний опір високий, а його точність і продуктивність перевершують аналогові лічильники. Напруга під час вимірювання опору також низька (зазвичай 5 В, Fluke - 3,5 В), тому вона не пошкодить компоненти кожного датчика. Але є також проблема з таблицею номерів. Він не може виводити інформацію про збільшення або зменшення показань вимірювань. Під час перевірки викидів вихлопних газів і аналізу двигуна було виявлено, що чисто цифровий лічильник не може забезпечити стабільні значення варіації.
Компанія Fluke подолала недоліки цифрових лічильників і замінила їх аналоговими/цифровими комбінованими лічильниками. Він має як переваги цифрового лічильника, так і переваги аналогового лічильника для динамічного вимірювання.
Міркування щодо діагностики несправностей
При пошуку несправностей в електричних частинах автомобіля важливим є процес обґрунтування причини несправності. Цей процес дуже важливий. Це тому, що ви не бачите внутрішньої ситуації та не можете демонтувати велику кількість компонентів, наприклад механічних компонентів. Використовуючи логіку та розумні кроки, проблеми можна швидко виявити. Ключовим інструментом у цьому процесі є мультиметр.
Класова природа сигналів
Перевірені сигнали в основному включають напругу, струм і опір. Але зазвичай використовується напруга. Проблеми включають: Чи є напруга? Яке значення напруги? Яким має бути нормальне значення? Що таке падіння напруги компонента або точки підключення? Наприклад, якщо вхідна напруга реле становить 12,8 В, а вихідна клема — 9,2 В, падіння напруги становитиме 3,6 В. Будь ласка, зверніть увагу, що з’єднання проводів слід розглядати як компоненти і призведуть до перепадів напруги. Тому це також може спричинити несправності.
