Етапи видалення олова з жала паяльника
1. Відполіруйте або протріть
Звичайна головка: спочатку використовуйте наждачний папір для полірування або пилку. Довжина полірування трохи більше висоти фаски. Обов’язково працюйте обережно, поки поверхня не стане чистою та гладкою. Потім протріть чистою сухою тканиною.
Головка довговічності: не поліруйте та не напилюйте, лише протріть чистою сухою тканиною.
2. Їсти жесть
Приготуйте невелику коробку каніфолі (хоч дріт для паяння містить каніфоль, але її занадто мало, і олово нелегко з’їсти), під’єднайте вилку до мережі, почекайте трохи, і жало паяльника нагріється, зануриться жало паяльника в каніфоль, щоб оцінити температуру. Якщо каніфоль вдається просто розплавити, це означає, що температура ще низька; якщо каніфоль випускає білий дим, а паяльник має серйозні фіолетові волоски, це означає, що температура занадто висока; температура найкраща, коли каніфоль швидко тане і не сильно димить.
Коли температура жала паяльника досягне оптимальної, рівномірно покрийте жало паяльника каніфоллю.
Паяльник, змочений у каніфолі, повинен швидко розплавити дріт припою на рамі паяльника, щоб утворилася велика пляма припою (додайте трохи каніфолі). Жало паяльника слід занурювати в воду і кілька разів обертати, поки всі відполіровані частини жала паяльника не вберуться рівномірно. олово.
3. Старіння:
Після лудіння жала паяльника витримайте його.
Старіння означає тимчасову відмову від використання паяльника для паяння, дозволяючи йому деякий час продовжувати працювати та нагріватися, потім від’єднати шнур живлення та покласти його на підставку для паяльника, щоб він охолонув природним чином.
Старіння може подовжити термін служби жала та сердечника паяльника, особливо для нових жала та сердечника паяльника. Після поїдання олова і старіння паяльником можна нормально користуватися в майбутньому.
Якщо паяльник використовується нормально, то перед новим циклом зварювання при включенні необхідно перевірити, чи не «згоріла» головка паяльника чи «відсутній порт».
«Обгоріло» означає, що жало паяльника окислилося і перетворилося на чорну головку, і більше не занурюється в олово або має погану занурювальну здатність; «Пошкоджений порт» означає, що робоча поверхня деформована або має тріщини. В обох випадках жало паяльника потрібно повторно лудити.
