Деякі функції мультиметра ще не повністю використовуються користувачами.
1. Поточна тестова функція не сприймається серйозно
Довгий час поточна функція тестування ігнорувалась під час обслуговування. З появою все нових і нових технічних засобів на автомобілях інколи неможливо зробити ефективну діагностику без поточних перевірок. Для деяких ситуацій витоку, які важко визначити, наприклад: ① Пластини батареї замкнуті або окислені та відпадають, що призводить до саморозряду та втрати живлення. ② Заземлення електронних компонентів викликає витік. Наприклад, ізоляційний шар певної лінії ланцюга старіє або відпадає, спричиняючи контакт з іншими металевими частинами. У таких ситуаціях функція поточного тестування мультиметра може стати в нагоді.
(1) Метод випробування на витік
При проведенні перевірки на герметичність потрібно використовувати мультиметр. Конкретний спосіб полягає в наступному: вимкніть все електрообладнання автомобіля, вийміть ключ запалювання та скористайтеся допоміжними струмовими кліщами автомобільного мультиметра. Якщо струм, що протікає через лічильник, становить від 10 до 30 мА, це означає, що витоку в автомобілі немає. Навпаки, якщо дисплей занадто великий, вважається, що є несправність протікання корпусу. Слід зазначити, що деякі системи споживають багато енергії протягом 15 хвилин після вимкнення запалювання. Тому, якщо виміряний струм перевищує 50 мА, тест слід повторити через 15 хвилин. Якщо в цей час він все ще перевищує 50 мА, це означає, що є явище розряду, і потрібна додаткова діагностика. Коли буде підтверджено наявність витоку в кузові автомобіля, затисніть струмові клещі на мінусовій клемі акумулятора. Ви можете знімати запобіжники один за іншим, спостерігаючи за змінами значення струму приладу. Якщо число, яке відображається на лічильнику, не змінюється після зняття певного запобіжника, це означає, що витоку в цьому ланцюзі немає. Якщо значення, яке відображається на цифрових кліщах амперметра, повертається до нормального 10~30 мА (нормальне значення деяких автомобілів нижче 50 мА, конкретне значення залежить від моделі), це означає, що явище витоку було усунено, що означає, що запобіжник ланцюг керування має витік, заземлення або проблеми з коротким замиканням. існують.
(2) Швидка діагностика електрообладнання
Використовуючи функцію поточного тестування, ви також можете швидко діагностувати та виявити причини непрацездатності таких електричних пристроїв, як фари, динаміки, реле масляного насоса, електричні двигуни дверей та вікон та генератори. Наприклад, для виявлення електричного паливного насоса, якщо робочий струм I=4.5A, масляний насос працює нормально. Якщо відбувається припинення подачі палива, це викликано порушенням з’єднання в ланцюзі; якщо робочий струм I<4.5A, it means there is a resistance in the circuit or The connection is broken, or the fuel tank is too dirty, and the oil pump cannot absorb oil after impurities block the oil inlet filter, resulting in a no-load current; if the operating current I>4.5A, це означає, що паливний фільтр може бути заблокований або частково заблокований, що спричиняє збільшення навантаження масляного насоса. . У цьому випадку дуже легко виникнути неправильна оцінка масляного насоса, тому слід звернути увагу під час виявлення.
