Застереження щодо вимірювання за допомогою мультиметра при виявленні транспортних засобів з новою енергією
(1) Мультиметр для тестування транспортних засобів на новій енергії повинен мати достатньо великий внутрішній опір, принаймні в 10 разів більший за опір випробовуваної схеми, щоб уникнути значних похибок вимірювань.
(2) Зонд або зонд повинні бути обладнані засобами проти ковзання. Будь-яке коротке замикання може легко пошкодити інтегральну схему. Щоб запобігти ковзанню зонда, можна застосувати наступні методи: візьміть частину велосипеда та вставте серцевину клапана на кінчик зонда та витягніть кінчик зонда приблизно на 0,5 міліметра. Це може не тільки забезпечити хороший контакт між кінчиком зонда та досліджуваною точкою, але й ефективно запобігти ковзанню, і навіть якщо він торкнеться сусідніх точок, це не призведе до короткого-замикання.
(3) Якщо напруга певного виводу не відповідає нормальному значенню, необхідно проаналізувати, чи має напруга цього виводу значний вплив на нормальну роботу інтегральної схеми та відповідні зміни напруги на інших виводах, щоб визначити якість інтегральної схеми.
(4) На напругу контактів інтегральної схеми впливають периферійні компоненти. У разі витоку, короткого замикання, розриву ланцюга або зміни значення в периферійних компонентах, або коли потенціометр зі змінним опором підключено до периферійного кола, положення ковзаючого плеча потенціометра спричинить зміни напруги на контакті.
(5) Якщо напруга кожного виводу інтегральної схеми є нормальною, зазвичай вважається, що інтегральна схема є нормальною; Якщо напруга деяких контактів в інтегральній схемі є ненормальною, слід перевірити максимальне відхилення від нормального значення на наявність несправностей у периферійних компонентах. Якщо несправностей немає, інтегральна схема, швидше за все, пошкоджена.
(6) Для динамічних приймальних пристроїв, таких як телевізори, напруга на кожному виводі інтегральної схеми змінюється залежно від сигналу та без нього. Якщо виявлено, що напруга на контактах не повинна змінюватися, а змінюється значно, і напруга, яка повинна змінюватися разом із розміром сигналу та положенням регульованих компонентів, не змінюється, можна визначити, що інтегральна схема пошкоджена.
(7) Для пристроїв із декількома режимами роботи напруга кожного виводу інтегральної схеми також різна в різних режимах роботи.
