Мультиметри можна використовувати для виявлення та діагностики автомобільних несправностей
У процесі обслуговування автомобіля також існує ризик виявлення опору. Тому в конструкції автомобіля передбачено, що система подушок безпеки має жовтий попереджувальний колір, щоб відрізнити її від інших схем системи. Для друзів, які хочуть вивчити технологію ремонту автомобілів, вони повинні розуміти мову автомобіля. Жовтий колір попередження не можна використовувати для визначення діапазону опору мультиметра.
Будьте гранично обережні при перевірці опору автомобіля, особливо новачкам, оскільки це пов'язано з ризиком. Система подушок безпеки автомобіля використовує запалювання, щоб підірвати ліки в подушці безпеки. Якщо ми не знаємо, чи підключена вимірювана система до подушки безпеки, і помилково визначаємо опір запалювання подушки безпеки, це може призвести до детонації подушки безпеки. Якщо ми випадково спрацюємо подушку безпеки, це може завдати збитків власнику та навіть нашкодити собі!
Щоб уникнути такої ситуації, автомобілі по всьому світу використовують жовті дротяні трубки та жовті штекери, щоб нагадувати персоналу з технічного обслуговування та перевірки. Жовтим кольором є дріт і роз’єм, пов’язані з подушками безпеки, і заборонено вимірювати опір джгута проводів всередині трубки жовтого дроту або вимірювати опір проводу на жовтій вилці.
Окрім того, щоб дбати про безпеку себе та наших транспортних засобів, нам також потрібно розуміти мову автомобілів. Автомобілі — як пацієнти, а наш обслуговуючий персонал — автолікарі. Лікарі повинні мати «медичну етику».
1. При використанні мультиметра для виявлення та діагностики несправностей автомобіля можна вибрати три методи вимірювання напруги, опору та струму відповідно до потреб. Для початківців найбезпечнішим методом виявлення є використання методу вимірювання напруги, який має найменший вплив на ланцюг, якщо не замикати вимірюване ланцюг накоротко-. По-друге, при вимірюванні струму необхідно підключити мультиметр послідовно в ланцюг, щоб отримати правильний результат вимірювання. Слід зазначити, що після завершення вимірювання мультиметр необхідно якомога швидше відновити до стану визначення напруги, щоб запобігти випадковому короткому замиканню під час наступного вимірювання. Це дуже важливо під час-технічного обслуговування на сайті!
2. Розвивайте хороші звички вимірювання, не використовуйте прокол голкою, щоб зламати шкіру нитки для тестування, і не залишайте жодних прихованих небезпек для перевірених транспортних засобів. Оскільки після проколу голкою оболонки дроту, незважаючи на те, що отвір голки маленький, з часом у дріт потраплятиме волога, спричиняючи корозію та іржу сердечника дроту. Згодом це призведе до погіршення контакту та нових несправностей. Хоча цей процес зазвичай займає тривалий час, як професійний технік, він дозволяє лише вилікувати «хворобу» автомобіля, а не додавати нові потенційні несправності. Це питання професійної етики! З точки зору деталей, це також включає відновлення розібраного фіксуючого затискача до нормального стану та відновлення очищеного шару ізоляції до нормального стану.
