Методика вимірювання температурної компенсації товщиномірів покриття
Метод вимірювання температурної компенсації вимірювача товщини покриття включає етапи калібрування температурного коефіцієнта, етапи калібрування нуля під час увімкнення живлення та етапи вимірювання товщини, і, нарешті, обчислює фактичне значення dx товщини покриття; використовуючи кореляцію між зміною електромагнітного поля котушки індуктивності та температурою, тобто під час процесу вимірювання значення на нескінченному кінці вимірюється один раз. Коефіцієнт зміни температури на нескінченному кінці пропорційний коефіцієнту зміни температури, коли вимірювальний зонд знаходиться близько до основи вимірюваного об’єкта для вимірювання. Використання цієї функції для досягнення температурної компенсації може максимально зменшити похибку вимірювання температури. Похибку вимірювання цього методу в основному можна контролювати в межах 1%. Однак наш поточний національний стандарт вимагає, щоб він був у межах 3%. Для порівняння, похибка вимірювання цього методу становить. Точність вимірювання досягла точності вимірювання машин міжнародних брендів, яка все ще на дуже високому рівні в Китаї.
Обслуговування товщиноміру покриття
Більшість інструментів мають такі проблеми:
1) РК-екран пошкоджено;
2) Немає відображення даних через поганий контакт між хостом і зондом;
3) Хост не має дисплея;
4) Після підключення датчика дані не з’являються, хоча відображається позначка F або NF.
Через тривалий цикл повернення до заводського ремонту та високу ціну, найголовніше, що це затримує нормальну роботу клієнта.
Причин проблеми багато, але всі вони:
1) Материнська плата пошкоджена;
2) Пошкодження програмного забезпечення;
3) Гніздо дроту зонда пошкоджено, що спричиняє поганий контакт;
4) Зонд сильно зношений і не потребує обслуговування.
Під час використання не дряпайте поверхню зонда твердими предметами, щоб не пошкодити котушку.
