Знайомство з додатковими функціями мультиметрів
(1) Методи випробування на витік
При проведенні перевірки на герметичність потрібен мультиметр. Конкретний спосіб полягає в наступному: вимкніть все електрообладнання автомобіля, вийміть ключ запалювання та скористайтеся допоміжними струмовими кліщами автомобільного мультиметра. Якщо струм, що протікає через прилад, становить 10-30 мА, це означає, що в автомобілі немає витоку. Навпаки, якщо дисплей занадто великий, вважається, що є несправність витоку автомобіля. Слід зазначити, що деякі системи споживають значну кількість енергії протягом 15 хвилин після вимкнення запалювання. Тому, якщо виміряний струм перевищує 50 мА, його слід перевірити ще раз через 15 хвилин. Якщо в цей час він все ще перевищує 50 мА, це вказує на те, що справді є явище розряду, і необхідна додаткова діагностика. Переконавшись, що в кузові автомобіля є витік, міцно тримайте струмові кліщі на мінусовій клемі акумулятора. Можна виймати запобіжники по черзі, спостерігаючи за зміною величини струму приладу. Якщо число, що відображається на приладі, не змінюється після видалення певного запобіжника, це означає, що витоку в цьому ланцюзі немає. Якщо значення, що відображається на цифрових кліщах амперметра, повертається до нормальних 10-30 мА (у деяких автомобілях нормальні значення нижче 50 мА, залежно від моделі), це означає, що явище витоку було усунуто, що означає витік, заземлення або коротке замикання в ланцюзі керування запобіжником.
(2) Швидка діагностика електричного обладнання
Використовуючи функцію поточного тестування, також можна швидко діагностувати та виявити причини непрацездатності багатьох електричних пристроїв автомобіля, таких як фари, динаміки, реле масляного насоса, електричні двигуни дверей та вікон та генератори. Наприклад, для виявлення електричних паливних насосів, якщо робочий струм I=4.5A і паливний насос працює нормально, якщо є явище відключення палива-, це спричинено з’єднанням ланцюга; Якщо робочий струм I менший за 4,5 А, це означає, що в ланцюзі є резистор або з’єднання, або масляний бак занадто забруднений, домішки заблоковані в масляному фільтрі, і масляний насос не може всмоктувати масло, утворюючи -струм холостого ходу; Якщо робочий струм I більше 4,5 А, це означає, що паливний фільтр може бути засмічений або частково засмічений, викликаючи збільшення навантаження на паливний насос. У цьому випадку висока ймовірність неправильної оцінки масляного насоса, на що слід звернути увагу під час тестування.
