Як за допомогою мультиметра виміряти якість двигуна
Метод вимірювання трифазного двигуна:
Встановіть цифровий мультиметр на шестерню 200 Ом і виміряйте трифазні лінії живлення на двигуні двічі. Якщо значення опору, виміряні три рази, однакові або дуже близькі, це означає, що трифазні обмотки добре підключені.
Потім відкрийте розподільну коробку двигуна, зніміть сполучну мідну деталь на клемі, тобто від'єднайте три обмотки U, V, W, поставте шестерню мультиметра на максимальну передачу шестерні опору або скористайтеся тестовою ручкою мультиметра. . Виміряйте будь-які кінці обмоток U, V і W по два. Якщо значення опору показують нескінченність, це означає, що міжфазна ізоляція двигуна нормальна.
Нарешті, використовуйте передачу максимального опору мультиметра, щоб виміряти значення опору будь-якого кінця U, V, W і корпусу. Якщо значення опору нескінченне, це означає, що з ізоляцією двигуна немає проблем, і його можна ввімкнути та перевірити, щоб запустити.
Метод вимірювання однофазного двигуна:
Під час вимірювання однофазного двигуна ви можете встановити передачу цифрового мультиметра на 2K і спочатку виміряти опір основної обмотки, який зазвичай знаходиться в діапазоні від десятків до сотень Ом, що змінюється залежно від потужності двигун.
Опір вторинної обмотки трохи більше або таке ж, як і основної. Якщо опір первинної і вторинної обмоток в нормі, то виміряйте ізоляцію між первинною і вторинною обмотками, а шестерню мультиметра поставте на шестерню максимального опору. Коли первинна та вторинна обмотки від’єднані, під’єднайте випробувальний провід до основної розетки. Це нормально, коли опір ізоляції буде нескінченним на будь-якій клемі обмотки та на іншому кінці заземлюючої вторинної обмотки. Нарешті, також вимірюється опір ізоляції двох обмоток і корпусу. Один випробувальний щуп підключається до обмотки, а інший - до корпусу двигуна. Там, де його можна включити, нормально відображати нескінченність.
