Як використовувати мультиметр, щоб судити, чи є мотор добре чи поганий
Існують трифазні двигуни та однофазні двигуни, однофазні двигуни мають три дроти та шість проводів.
Трифазний електродвигун
На трифазній обмотці трифазного двигуна є 6 кранів. Давайте спочатку видалимо з'єднувальну частину, яка підключається до клеми двигуна. Виміряйте початкові та кінцеві кінці кожної фазової обмотки мультиметром, щоб побачити, чи він відкритий чи закритий. Потім використовуйте мультиметр для вимірювання значення опору між кожною двофазною обмоткою окремо, що повинно бути принаймні більшим, ніж 0. Нарешті, виміряйте стійкість до ізоляції між кожною фазовою обмоткою та кожухом двигуна, що також повинно бути нескінченним. Вимірюючи таким чином, якість трифазного двигуна в основному може бути визначена.
Три дріт однофазний двигун
У однонаправленому двигуні є лише два обмотки, один для запуску і один для бігу. Одним із трьох проводів є їх загальний провід, а це означає, що один кінець двофазної обмотки з'єднаний між собою. Інші два-інші крани двофазної обмотки.
Опір між двома кранами повинен бути максимальним і рівним сумі значень опору двох обмоток.
Звичайно, нам також потрібно виміряти опір між котушкою та кожухом, щоб побачити, чи вона була розбита. Чим вище опір, тим кращий і найнижчий - однаковий, не менше 0. 5 Мегахм.
6- Рядок однофазного двигуна
Причина, чому є 6 ліній, полягає в тому, що насправді є дві лінії (Z1, Z2), які є відцентровими лініями комутатора. Цей тип двигуна також має 6 терміналів, тому його сполучні шматки потрібно видалити. Видаліть конденсатор також, а потім вимірюйте значення опору на початку та в кінці двофазних обмоток, а також між двофазними обмотками. Метод такий же, як у трифазному двигуні.
Використання мультиметра для оцінки якості електродвигуна може бути лише попередньою оцінкою. Опір ізоляції між обмотками та опором ізоляції кожної фазової обмотки до землі слід виміряти точно за допомогою Мегохмметра.
Коротке замикання між поворотами обмотки неможливо виміряти, тому ми можемо використовувати лише порівняльні методи, щоб здогадатися, чи є явище короткого замикання між поворотами. Наприклад, якщо організація однієї фазової обмотки значно менша порівняно з іншими двома фазами, ми можемо підозрювати, що вона має коротке замикання.
