Як за допомогою мультиметра просто та швидко визначити, справний чи поганий двигун
Технічні теми, пов’язані з автоматичними вимикачами, використанням мультиметра для вимірювання короткого замикання та вимірювання струму. Як швидко та просто за допомогою мультиметра визначити, чи двигун працює належним чином
Один із способів, який ми часто використовуємо в нашій роботі, це використання мультиметра для визначення стану двигуна. Вимірювання електричного блоку та вимірювання струму блоку є двома основними способами оцінити якість двигуна за допомогою мультиметра. Дозвольте мені пояснити використання мультиметра. швидко та легко визначити, чи справний двигун чи ні.
Найпоширеніший спосіб перевірки за допомогою мультиметра - перед перевіркою розібрати з'єднувальні дроти між трифазними обмотками, щоб обмотки трифазного двигуна не були з'єднані один з одним, а потім відрегулювати шестерню трифазного двигуна. мультиметр до омічної шестерні RX10K Потім під’єднайте один тестовий провід мультиметра до одного кінця обмотки, а інший – до корпусу двигуна. У цей час ми можемо побачити значення опору, яке показує мультиметр. Якщо значення опору, яке показує мультиметр, дуже мало або навіть дорівнює нулю, це означає, що між обмоткою фази двигуна та корпусом двигуна є замикання на землю. Якщо виміряне значення опору дуже велике, то замикання на землю немає.
Ми також можемо використовувати мультиметр для вимірювання трьох незалежних обмоток відповідно. Спочатку ми дізнаємося нормальні значення опору трьох обмоток. Якщо під час вимірювання значення опору трьох обмоток однакові, це означає, що обмотки в нормі. Якщо є різниця в опорі трьох окремих обмоток, двигун не працює належним чином. Потім ви можете використовувати мегомметр (мегометр), щоб виміряти значення опору ізоляції між трьома обмотками двигуна. Значення опору між ними зазвичай становить від {{0}}.5 МОм до 1 МОм, що має бути нормальним значенням. Нарешті, за допомогою мегометра виміряйте ізоляцію трьох обмоток до шасі (до землі). Нормальне значення опору має бути приблизно від 0,5 МОм до 1 МОм, що має бути нормальним.
Інший метод полягає у використанні мультиметра для вимірювання поточного блоку мультиметра, але його можна використовувати лише на невеликих трифазних двигунах, таких як трифазні асинхронні двигуни менше 4 кВт. Номінальний струм при роботі становить 8,8 ампер. Однак поточне значення вимірювання нашого загального мультиметра становить до 10 А. Якщо ви хочете виміряти двигун з відносно великою потужністю, ви можете використовувати для цього спеціальні кліщі-амперметр. Ми використовуємо цей метод в основному для вимірювання того, чи збалансований трифазний струм двигуна. Якщо струм незбалансований, це означає, що двигун теж несправний.
Фактично, у багатьох випадках ми також можемо судити про основний стан двигуна без мультиметра. Наприклад, ми можемо приблизно оцінити основну несправність двигуна, «побачивши», «нюхаючи» і «доторкнувшись», тому що коли двигун виходить з ладу, ми. З його роботи видно, що швидкість двигуна раптово сповільнюється. , є ненормальний шум, температура поверхні двигуна занадто висока, корпус двигуна заряджений тощо, все це спричинено різними несправностями двигуна.
