Поширені проблеми, що виникають під час використання зондів товщиномірів покриття
Під час ремонту датчика товщини покриття часто виявляється, що магнітний сердечник сильно зношений, а деякі, можна сказати, серйозно пошкоджені. Наприклад, сердечник дорогоцінного каменю головки N1 часто пошкоджений і зламаний, а серцевина дуги магнітного сердечника головки F1 сплюснута або деформована.
По-перше, це нормально, коли зонд зношується під час використання. Але якщо користувачі звернуть увагу на його характеристики, це продовжить термін служби.
Загальною проблемою є те, що під час вимірювання через звичайне тестування вниз користувачі часто докладають більше сили до опори вниз, що може легко спричинити збій серцевини зонда з часом. Правильним способом використання є обережне натискання зонда на поверхню вимірюваної заготовки, коли вона знаходиться на відстані одного сантиметра, оскільки зонд розроблено з вбудованою-пружиною чутливого тиску, яку потрібно лише обережно натиснути. З іншого боку, під час багаторазового переміщення зонда можна легко зіткнутися, зіткнутися з іншими об’єктами, що також може пошкодити зонд. Тому, якщо умови роботи дозволяють, зонд можна закріпити, а вимірювану деталь можна привести в контакт із зондом, щоб зменшити зіткнення зонда.
Існує також ситуація, коли під час вимірювання вимірювальну голівку потрібно піднімати, а не тягнути до плоскості кожного разу, коли вимірюється наступна точка, щоб зменшити знос магнітного сердечника.
Нарешті, зонд слід тримати подалі від сильних магнітних полів, щоб уникнути зміни власної частоти зонда та його несправності. Правильна експлуатація подовжує термін служби приладу.
