Поширені аварії електропаяльників та їх обслуговування
1) Паяльник не нагрівається після ввімкнення
При виявленні цієї несправності ви можете використовувати блок Ом мультиметра для вимірювання обох кінців вилки. Якщо стрілка не рухається, це означає, що є розрив ланцюга. Коли сама вилка не має збою в ланцюзі, ви можете зняти бакелітову ручку та використовувати мультиметр для вимірювання двох проводів сердечника паяльника. Якщо голка все ще не рухається, це означає, що сердечник паяльника пошкоджений і його слід замінити на новий. Якщо виміряне значення опору двох проводів сердечника паяльника становить приблизно 2,5 кОм, це означає, що сердечник паяльника справний. Несправність виникає в кабелі живлення та вилці. Більшість несправностей пов’язані з обривом дроту та роз’єднанням контакту вилки. Ви також можете використовувати блок Rx1 мультиметра для вимірювання значення опору проводу, щоб знайти проблему.
Спосіб заміни сердечника паяльника полягає в тому, щоб послабити гвинт, який фіксує дріт сердечника паяльника, вийняти кабель, вийняти сердечник паяльника зі з’єднувального стрижня, а потім вставити новий сердечник паяльника з такими ж специфікаціями. шатун і закріпіть кабель на кріпильному гвинті. Зверніть увагу на те, щоб відрізати зайві кінці дроту сердечника паяльника, щоб запобігти короткому замиканню двох проводів.
Під час вимірювання обох кінців вилки, якщо стрілка мультиметра показує близько 0 Ом, це означає, що є несправність короткого замикання. Причиною несправності, як правило, є коротке замикання штекера або обтискний гвинт, який перешкоджає обертанню проводу живлення, відпав, у результаті чого він був підключений до контактного штифта сердечника паяльника. Шнур живлення від'єднано, і виникне коротке замикання. Якщо виявлено несправність короткого замикання, її слід вчасно усунути та не вмикати живлення знову, щоб уникнути перегоряння запобіжника.
(2) Жало паяльника заряджено
На додаток до причини, чому паяльник електризується через те, що шнур живлення під’єднано до клеми заземлення, інша причина полягає в тому, що після того, як шнур живлення відривається від гвинта з’єднання сердечника паяльника, він знову торкається гвинта проводу заземлення, що призведе до пошкодження жала паяльника. заряджений. Така несправність, швидше за все, спричинить ураження електричним струмом і пошкодження компонентів. З цієї причини завжди перевіряйте, чи ослаблені або відсутні обтискні гвинти. Якщо він втрачений або пошкоджений, його слід вчасно замінити (функція обтискного гвинта полягає в тому, щоб запобігти падінню головки дроту через розтягування та скручування дроту живлення під час використання)
(3) Жало паяльника не "їсть олово"
Після тривалого використання жало паяльника окислюється і більше не прилипає до олова. Це явище «горіння до смерті», також відоме як «не їсти олово».
Коли є ситуація інерції, яка не «з’їдає олово», ви можете скористатися дрібним наждачним папером або напилком, щоб повторно відшліфувати жало паяльника або напиляти нову щетину, а потім повторно покрити припоєм, щоб продовжити його використання.
(4) На жалі паяльника з’являється ямка
Коли електричний паяльник використовується протягом певного періоду часу, на жалі паяльника з’являться ямки або оксидна плівка, що призведе до зміни форми поверхні леза жала. Зіткнувшись із подібною ситуацією, ви можете скористатися файлом, щоб видалити шар оксиду та ямки, а потім покрити його оловом і використовувати повторно.
(5) Щоб продовжити термін служби паяльного жала, необхідно звернути увагу на наступні моменти:
1) Часто протирайте жало паяльника вологою тканиною або змоченою у воді губкою, щоб зберегти жало паяльника добре покритим оловом і запобігти корозії жала паяльника залишками флюсу.
2) При зварюванні слід використовувати каніфоль або слабокислий флюс.
3) Після завершення зварювання слід зберегти залишки припою на жалі паяльника, щоб запобігти появі оксидного шару при повторному нагріванні.
