Застосування мультиметра для перевірки електронної системи керування двигуном
(1) Якщо під час тестування не зазначено інше, комп’ютер і датчики не слід перевіряти стрілочним мультиметром, а слід використовувати цифровий мультиметр із високим опором із внутрішнім опором не менше 1 ОК Ом.
(2) Спочатку перевірте стан запобіжників, плавких проводів і клем, а потім, усунувши несправності в цих місцях, використовуйте мультиметр.
(3) Під час вимірювання напруги вимикач запалювання має бути увімкнено (ON), а напруга батареї має бути не менше 11 В.
(4) Під час перевірки водонепроникного типу роз’єму за допомогою мультиметра слід обережно зняти кобуру та не застосовувати надмірних зусиль до роз’єму під час вставлення тестової ручки в роз’єм для перевірки. Під час тестування тестову ручку можна вставити із заднього кінця з проводом або з переднього кінця без проводу.
(5) Обережно потрясіть дроти у вертикальному та горизонтальному напрямках під час вимірювання опору, щоб підвищити точність.
(6) Перевіряючи наявність розриву лінії, від’єднайте роз’єми комп’ютера та відповідні датчики, а потім виміряйте опір між відповідними клемами роз’ємів, щоб визначити, чи є обрив чи несправність безпеки контакту.
(7) Перевіряючи несправність короткого замикання з’єднувального з’єднання, ви повинні від’єднати з’єднувачі на обох кінцях лінії, а потім виміряти значення опору між виміряними клемами роз’єму та корпусом (з’єднувальним з’єднанням). Значення опору більше 1 МОм за відсутності несправності.
(8) перед тим, як зняти лінію електронної системи керування двигуном, ви повинні спочатку відключити живлення, тобто вимикач запалювання від’єднано (ВИМК.), зніміть стовпи полюсів акумулятора на проводці.
(9) Символ клеми заземлення на роз’ємі відрізняється залежно від моделі, і вам слід звернути увагу на посібник з обслуговування, щоб визначити.
(10) Під час вимірювання напруги між двома клемами або двома лініями дві ручки мультиметра (напруга) повинні торкатися двох клем або двох проводів, які потрібно виміряти.
(11) Під час вимірювання напруги на клемі або лінії позитивна ручка мультиметра повинна контактувати з вимірюваною клемою або лінією; а мінусова ручка мультиметра повинна торкатися землі.
(12) Перевірка провідності клем, контактів або проводів тощо означає перевірку того, чи знаходяться клеми, контакти чи дроти тощо під напругою без від’єднання, що можна перевірити, вимірявши значення їх опору за допомогою механізму опору мультиметра.
(13) Під час вимірювання опору або напруги роз’єм зазвичай видаляють, тому роз’єм розділяється на дві частини, одна з яких називається роз’ємом датчика (або виконавчої частини); інша частина називається роз'ємом пучка проводів датчика (або виконавчої частини) або стороною пучка проводів роз'єму (або гільзи роз'єму) датчика (або виконавчої частини). Наприклад, після видалення роз’єму на інжекторі одна частина називається роз’ємом інжектора, а інша частина – роз’ємом пучка проводів інжектора або роз’ємом інжектора з боку проводу. Вимірюючи, визначте, яка частина роз’єму це.
(14) Усі датчики, реле та інші пристрої підключені до комп’ютера, який, у свою чергу, з’єднаний проводами з виконавчими частинами, тому при перевірці на несправність можна провести перевірку на відповідних клемах роз’єму комп’ютера.
