Які функції та характеристики датчика перепаду тиску
Датчик перепаду тиску, як випливає з назви, є датчиком, але він використовується для передачі різниці тиску, тому його називають датчиком перепаду тиску. Загалом, його функція полягає в основному у вимірюванні різниці між двома різними тисками, і вона відображається через датчик. Датчик перепаду тиску часто використовується для вимірювання тиску на передньому та задньому кінцях певної частини пристрою. погана вартість.
Характеристики датчиків перепаду тиску
◇Високе співвідношення ціни та якості
◇Конструкція повністю з нержавіючої сталі, невеликий розмір і легка вага, легка в установці
◇ Стабільна та надійна робота
◇Діапазон перепаду тиску: 0~10 кПа.. .2 МПа
◇ Стійкість до статичного тиску до 20 МПа
Типове застосування датчиків диференціального тиску
Він використовується для вимірювання різниці тиску вихлопних газів між переднім і заднім каналами сажового фільтра (DPF) вихлопного двигуна автомобіля.
Для того, щоб відповідати вимогам стандартів викидів, звичайним методом є розміщення уловлювача у вихлопній частині транспортного засобу для захоплення дрібних частинок у вихлопному газі. Недоліком цього способу є те, що вихідні канали вихлопних газів поступово забиваються накопиченням уловлених частинок. Спосіб видалення цих накопичених часток полягає в тому, щоб підвищити температуру вихлопного газу шляхом упорскування додаткового палива десь у проході або безпосередньо у вихлопний газ. За наявності каталізатора в уловлювачі температура вихлопних газів достатньо висока, щоб спалити та газифікувати накопичені частинки. Цей процес очищення відомий як процес «регенерації». У цьому процесі є проблема. Занадто частий процес «регенерації» збільшить витрату палива; якщо інтервал занадто великий, це призведе до зниження продуктивності двигуна. Тому дуже важливо вибрати розумний час запуску «регенерації».
Датчик перепаду тиску надсилає сигнал різниці тиску до ЕБУ, а ЕБУ оцінює ступінь накопичення частинок у пастці на основі різниці тиску та визначає час спрацьовування «регенерації» та кількість додаткового вприснутого палива. У той же час ECU також може регулювати температуру вихлопних газів, керуючи клапаном EGR. Крім того, датчики диференціального тиску також можна використовувати для вимірювання потоку газу, рівня рідини тощо. Метод вимірювання потоку газу за допомогою різниці між тиском у расходомерній трубці та атмосферним тиском статичний тиск у расходомерній трубці є отримано, і квадратний корінь зі статичного тиску пропорційний потоку, щоб отримати потік. Метод вимірювання рівня рідини полягає у вимірюванні значення різниці тиску високого та низького рівня рідини, а потім перетворення висоти рівня рідини відповідно до щільності рідини.
