+86-18822802390

Зв'яжіться з нами

  • Тел.: +8618822802390

  • Електронна-пошта:admin@gvda-instrument.com

  • WhatsApp: 8618822802390

  • Додати: Кімната 610-612, Huachuangda Business Building, District 46, Cuizhu Road, Xin'an Street, Bao'an, Shenzhen

Вміло користуйся термометром, щоб вчасно усунути приховані небезпеки

Dec 08, 2023

Вміло користуйся термометром, щоб вчасно усунути приховані небезпеки

 

Перевірте наявність витоків і отримайте вдвічі більший результат, вдвічі менше зусиль
Довгий час витік і перфорація часто відбувалися в односвердловинні трубопроводах для закачування полімеру. Деякі точки витоку розташовані на відстані від 30 до 100 см нижче цементної підлоги всередині та зовні будівлі станції закачування. Щоб усунути прокол, вам спочатку потрібно знайти місце проколу.


Натхненні чутливими до температури характеристиками інфрачервоних термометрів техніки Gudong Sancai Center вміло використовували термометр, щоб швидко й точно знайти точки витоку трубопроводів під цементною підлогою всередині та зовні станції, досягнувши вдвічі більшого результату, вдвічі менше зусиль.


За звичайних обставин те, що транспортується до гирла свердловини по трубопроводу полімерної нагнітальної свердловини, є сумішшю полімерного маточного розчину та стічних вод з температурою близько 40 градусів. Через різний ступінь ущільнення, щільність і розмір пор підземного цементу та підземних шарів ґрунту, змішана рідина з точки витоку мігрує вздовж точки максимальної пористості, повертається та розширюється, і може переміщатися на більш ніж 10 метрів, і нарешті з Найслабшого місця переповнюється, тобто точки переповнення. Температура поступово знижується в процесі транспортування змішаної рідини, тобто температура в точці переливу є найнижчою, тоді як температура в точці витоку є найвищою.


Тому при фактичному виявленні витоку потрібно лише рухати ручний термометр по шляху підвищення температури, починаючи від точки переливу. У міру наближення до точки витоку термометр буде показувати поступове підвищення температури до досягнення максимальної температури. Точка витоку знаходиться в точці найвищої температури. Численні тести на пошук витоків довели, що використання термометра для пошуку точок витоку економить час і зусилля з точністю 100%. Цей метод дозволяє значно скоротити обсяг товщення цементної підлоги, зменшити трудомісткість і час простою нагнітальної свердловини, а також підвищити ефективність роботи.


З 2009 року наведені вище рекомендації були використані для виявлення витоків у 15 свердловинах із показником успішності 100%. Скорочено час обробки трубопроводу в середньому на 6 годин на свердловину, збільшено об’єм закачування полімерного розчину на 680 кубометрів, скорочено час простою свердловини.


Усуньте приховані небезпеки «профілактика теплового удару та охолодження»
Декілька днів тому близько 9 години ранку температура в приміщенні ін’єкційних насосів досягала 30 градусів. Після вступу на посаду Ван Лайцін, керівник станції та робітник станції ін’єкцій полімерів № 8, тримав інфрачервоний термометр і почав один за одним оглядати обладнання для ін’єкцій полімерів. Раптом він виявив, що температура картера полімерного ТНВД зросла на 2 градуси порівняно з попереднім днем. Якщо вчасно не усунути цю приховану небезпеку, це безпосередньо загрожуватиме нормальній роботі насоса для впорскування полімерів. Тож одразу почав шукати причину. Проаналізувавши, що робоча частота обладнання не змінилася, він перевірив, чи струм двигуна не змінився порівняно з минулим, що виключило можливе підвищення температури, викликане збільшенням навантаження на обладнання. Тож він шукав записи про додавання мастила та запитував про ситуацію з додаванням мастила на той час. Виявилося, що додана мастило не того сорту. Завдяки заміні мастила потенційна небезпека аварії була усунена вчасно.


У наш час через зменшення кількості маточного розчину в свердловині для впорскування полімеру робоча частота насоса для впорскування полімеру низька, а деякі насоси працюють із частотою близько 18 Гц, що спричиняє нагрів двигуна та температуру мастила в картері. бути високим. Температура деяких оболонок двигуна наближається до 60 градусів, а температура мастила картера також вище 50 градусів, що створює великі приховані небезпеки для тривалої роботи обладнання. Тому працівники щодня за допомогою термометрів перевіряють температуру різних частин корпусу двигуна, підшипників і картера полімерного ТНВД, ведуть облік і оперативно виконують наступні роботи «профілактика теплового удару та охолодження» обладнання.

 

4 thermometer

Послати повідомлення