Три випадки навчать вас, як використовувати затискач для вимірювання несправностей двигуна
Випадок 1
Феномен: дробарка мінеральних речовин із тяговим двигуном потужністю 15 кВт. Після капітального ремонту двигун працює нормально без навантаження, але не витримує навантаження. При додаванні навантаження двигун перевантажиться і вимкнеться. Після перевірки всі механічні та джерела живлення в нормі. Виміряний опір постійному струму котушки двигуна становить 2,4 Ом, 3,2 Ом і 2,4 Ом відповідно; Використовуючи амперметр із затискачами для вимірювання трифазних струмів холостого ходу 9 А, 5 А та 8,8 А відповідно, можна підтвердити наявність несправності в котушці двигуна.
Аналіз: після зняття торцевої кришки двигуна було виявлено, що один із кінців дроту однієї фазної обмотки був ослаблений, і припій розплавився. Двигун намотаний паралельно двома проводами, один з яких від'єднаний, а інший все ще підключений, що призводить до зменшення крутного моменту. Він може лише обертатися без навантаження, але не може нести навантаження.
Випадок 2
Феномен: є двигун з номінальною потужністю 13 кВт. Після перемотування котушки та випробування машини двигун працює нормально без навантаження. Однак після завантаження двигун обертається дуже низько і навіть не обертається. Виміряна напруга живлення та опір кожної фази є нормальними. Трифазний струм холостого ходу в основному збалансований при вимірюванні клещами, але значення струму відносно малі.
Аналіз: можна зробити висновок про неправильне з'єднання обмоток. Відкривши торцеву кришку, було виявлено, що двигун, який спочатку був підключений △, був помилково підключений до з’єднання Y, через що нормальний робочий крутний момент був занадто малим і не міг витримати навантаження, оскільки крутний момент з’єднання Y дорівнює одиниці. -третина від △ з'єднання.
Випадок 3
Феномен: певний верстат використовує двигун потужністю 4 кВт, але коли живлення ввімкнено, двигун не обертається, а лише гуде. Зніміть провід двигуна, виміряйте, чи є електрика на стороні живлення, трифазна напруга нормальна, опір постійному струму обмотки збалансований, ізоляція кваліфікована, а механічне обертання гнучке. Після цього за допомогою амперметра виміряли струм холостого ходу на проводі двигуна під вимикачем, і результати показали, що в обох фазах був струм, а в одній фазі був відсутній.
Аналіз: вказує на несправність дроту всередині каналу. Витягнувши дріт із сталевої труби, було виявлено, що частина дроту була фактично зламана, звернена до двох кінчиків голок, і на кінці дроту був білий оксидний порошок. Це пов’язано з надмірною тяговою силою під час протягування труби, що спричиняє розтягування дроту та розтягування, а також тривалим струмом електризації, що генерує тепло та окислюється у, здавалося б, непорушному місці. На цьому етапі напругу все ще можна виміряти на дротяній голівці, але струм не може пройти. належать до настільних інтелектуальних цифрових мультиметрів.
Наприклад, продукція мультиметра GMC: METRAHit 30M nbsp; Показання високоточного цифрового мультиметра 6 1/2 має бути ± 1999999 (шість з половиною цифр)
