Застосування тепловізора Інфрачервоний тепловізор нічного бачення, встановлений на транспортному засобі
Дані з усього світу показують, що 60 відсотків дорожньо-транспортних пригод стаються вночі та в погану погоду, головним чином через поганий зір за кермом. Особливо під час руху дорогами без вуличного освітлення та сильним смогом вночі, обмеженими відстанню випромінювання автомобільних фар, безпека водіння буде небезпечна.
Використовуючи тепловізійні камери як систему візуальної підтримки водіння, водій може чітко спостерігати інформацію попереду автомобіля в умовах недостатньої видимості або в темряві, а також може бачити місця, які не можуть бути освітлені фарами автомобіля, пішоходів і транспортні засоби в тіні. сильного світла. Відстань опромінення звичайних автомобільних фар становить близько 100 м, тоді як інфрачервона тепловізійна камера може побачити несподівану інформацію про стан дороги на відстані 450 м.
В даний час все більше і більше виробників автомобілів почали розробляти і використовувати встановлені на транспортних засобах системи нічного бачення з інфрачервоними тепловізійними камерами в якості ядра. Через ціну великі вітчизняні та іноземні виробники автомобілів використовують у своїх моделях класу люкс лише тепловізори, встановлені на транспортних засобах. У найближчому майбутньому, з розвитком технологій і зниженням витрат на виробництво інфрачервоних тепловізорів, автомобільні системи нічного бачення отримають повну популярність.
Вищезазначене стосується того, що встановлений на транспортному засобі інфрачервоний пристрій нічного бачення надає водіям чіткі видимі інфрачервоні зображення нічного бачення, що значно підвищує безпеку водіння вночі. Встановлений на транспортному засобі інфрачервоний тепловізор може чітко бачити людей, тварин і об’єкти в суворих умовах, таких як повна темрява, смог, пил, дощ і сніг, а ефективна відстань вночі в три рази перевищує світло. Тепловізор може бути встановлений на передньому кінці повітрозабірника. Це вбудована конструкція. Він має такі функції, як усунення відблисків, розсіювання туману, нагадування про відхилення від руху, нагадування про пішоходів і реєстратор водіння. Він має невеликі розміри, малу вагу та простий в установці. Особливості, можна встановити на різні моделі.
Основний принцип роботи окулярів нічного бачення
Щоб зрозуміти принцип роботи приладів нічного бачення, необхідно зрозуміти принцип світла. Енергія світлової хвилі пов’язана з її довжиною хвилі: чим коротша довжина хвилі, тим вища енергія. Серед видимого світла фіолетове світло має найвищу енергію, а червоне – найменшу. До спектру видимого світла примикає інфрачервоний спектр. Інфрачервоні промені діляться на три категорії:
Близький інфрачервоний (ближній ІЧ) – ближній інфрачервоний діапазон знаходиться поруч із видимим світлом і має діапазон довжин хвиль 0.7-1.3 мікрона (1 мікрон дорівнює одній мільйонній частині метра).
Середній інфрачервоний діапазон (Mid-IR) – діапазон довжин хвиль середнього інфрачервоного діапазону становить 1.3-3 мікрон. Промені ближнього та середнього інфрачервоного діапазону використовуються в різних електронних пристроях, наприклад пультах дистанційного керування.
Теплове інфрачервоне випромінювання (теплове ІЧ-випромінювання) – теплове ІЧ-випромінювання займає найбільшу частину інфрачервоного спектра з довжиною хвилі в діапазоні 3-30 мікронів.
Основна відмінність теплового інфрачервоного випромінювання від двох інших полягає в тому, що теплове інфрачервоне випромінювання випромінюється об’єктами, а не відбивається від них. Об’єкти здатні випромінювати інфрачервоне світло через певні зміни в їхніх атомах.
