Спосіб виявлення мультиметром силового модуля перетворювача частоти
Коли модуль живлення знаходиться в режимі виявлення ланцюга (відключений від електромережі), за допомогою мультиметра виміряйте шість діодів випрямного моста та колектора й емітера шести IGBT-трубок вихідного моста в обох позитивних і негативних напрямках, відповідно , щоб визначити, чи вони зламані. Таблиці 1 і 2 є звичайними результатами вимірювань, інакше є внутрішні компоненти поломки. Виміряйте опір між затвором і емітером шести IGBT трубок за допомогою стрілочного мультиметра в діапазоні Bx1k. Опір (на вхідному кінці керуючого сигналу) має бути однаковим. Якщо він інший, це вказує на пошкодження схеми керування або трубки IGBT. Вищезазначені вимірювання можуть вимірювати лише пошкодження IGBT-трубок через пробою. Не виявлено пошкодження відкритого ланцюга. Після зняття модуля живлення з друкованої плати можна проводити подальші вимірювання на кожній трубці IGBT, як показано на малюнку 1. Ліва сторона вимірювача вказує на відсутність провідності. Стрілка годинника праворуч вказує на безперервність. Якщо його неможливо провести та відрізати, це пов’язано з пошкодженням трубки.
Будова силового модуля перетворювача частоти:
Внутрішня комплектація силового модуля інвертора складається з однофазної або трифазної мостової схеми випрямляча, що складається з діодів, і трифазної мостової вихідної схеми, що складається з шести транзисторів IGBT (біполярних транзисторів з ізольованим затвором) і шести демпфуючих діодів, які використовуються в поєднання.
Три трубчасті колектори IGBT верхнього напівмоста трифазного вихідного моста підключені до позитивного кінця джерела живлення, а емітерами є U, V і W трифазні вихідні клеми. Емітери і затвори трьох трубок утворюють вхідні клеми GU-U, GV-V і GW-W для керуючого сигналу трифазного верхнього півмоста. Нижня половина трифазного вихідного моста складається з трьох колекторів IGBT, підключених до U, V і W відповідно, з емітером, підключеним до негативного кінця джерела живлення. Затвор трьох трубок і негативний кінець джерела живлення утворюють вхідні клеми GX, GY і GZ для керуючого сигналу трифазного нижнього півмоста. B - термінал керування гальмуванням.
Всередині цього модуля немає контуру гальмування. TH — це вихідний термінал, захищений внутрішнім термістором. Хоча контакти та маркування на друкованій платі інших моделей модулів живлення універсального перетворювача частоти можуть відрізнятися, визначити основні функціональні положення контактів неважко. Продукти високого класу оснащені інтелектуальними силовими модулями, які містять внутрішні схеми керування та гальмування з відповідною більшою кількістю контактів.
Силовий модуль перетворювача частоти, як випливає з назви, — це модуль, який інкапсулює силові електронні та силові компоненти перетворювача частоти відповідно до певної функціональної комбінації. Сам перетворювач частоти складається з блоку керування та силового модуля. Загалом силовий модуль перетворювача частоти побудовано шляхом об’єднання зовнішньої оболонки та зовнішніх електродних клем для зменшення кількості компонентів та індуктивності внутрішньої проводки.
