Застосування мультиметрів в обслуговуванні автомобілів
Вхідний опір аналогових (стрілочних) мультиметрів, які використовувалися на початку, був надто низьким, що мало значний вплив на електронні схеми під час вимірювання. Під час перевірки опору за допомогою цього типу вимірювача здебільшого використовується напруга 9 В, тому чутливі електронні компоненти легко пошкодити. В останні роки нові цифрові мультиметри (DMM) отримали широке застосування.
Його вхідний опір високий, а його точність і безпека перевершують аналогові лічильники. Напруга під час вимірювання опору також низька (зазвичай 5 В, Fluke - 3,5 В), тому вона не пошкодить компоненти кожного датчика. Але є також проблема з таблицею номерів. Він не може виводити інформацію про збільшення або зменшення показань вимірювань. Під час перевірки викидів вихлопних газів і аналізу двигуна було виявлено, що чисто цифровий лічильник не може забезпечити стабільні значення варіації. Компанія Fluke подолала недоліки цифрових лічильників і замінила їх аналоговими/цифровими комбінованими лічильниками. Він має як переваги цифрового лічильника, так і переваги аналогового лічильника для динамічного вимірювання.
Міркування щодо діагностики несправностей
При пошуку несправностей в електричній частині автомобіля найважливішим є процес обґрунтування причини несправності. Цей процес дуже важливий. Це тому, що ви не бачите внутрішньої ситуації та не можете демонтувати велику кількість компонентів, наприклад механічних компонентів. Використовуючи логіку та розумні кроки, проблеми можна швидко виявити. Ключовим інструментом у цьому процесі є мультиметр.
Класова природа сигналів
Перевірені сигнали в основному включають напругу, струм і опір. Але найчастіше використовується напруга. Проблеми включають: Чи є напруга? Яке значення напруги? Яким має бути нормальне значення? Що таке падіння напруги компонента або точки підключення? Наприклад, якщо вхідна напруга реле становить 12,8 В, а вихідна клема — 9,2 В, падіння напруги становитиме 3,6 В. Будь ласка, зверніть увагу, що з’єднання проводів слід розглядати як компоненти і призведуть до перепадів напруги. Тому це також може спричинити несправності.
Діагностика несправностей автомобілів за допомогою аналогових/цифрових мультиметрів
За різними системами несправності електрики в автомобілях можна розділити на кілька категорій. Зауважте, що справжня несправність може виникнути в одній системі, тоді як тестове явище може виникнути в іншій системі. Системи, які розглядаються в цьому посібнику, в основному включають: системи зарядки; Система запуску; Система палива/повітря; Система запалювання; Управління кузовом/двигуном/холодною системою.
Більшість людей не везуть автомобіль до ремонтної майстерні, доки він не заведеться. Водій першим бачить несправність. Отже, найбільше завдання — визначити, яка система спричиняє неможливість запуску. Деякі несправності утворюються внаслідок довгострокового накопичення, наприклад повторюваної електрики, труднощів із запуском у спекотні дні тощо. Після визначення системи, яка може спричинити несправність, її можна перевірити за допомогою мультиметра Fluke.
