Застосування інфрачервоних приладів нічного бачення в автомобільній промисловості
Під час їзди вночі, на відстані від автомобіля, освітленого дальнім світлом, дорожні умови чіткі та помітні, але в темряві попереду завжди є приховані небезпеки.
Незважаючи на значний прогрес у технологіях автомобільного освітлення за останні роки, ризик водіння вночі все ще набагато більший, ніж удень. Часто бувають ситуації, коли ви бачите, як хтось міняє шини на узбіччі, або пішоходів чи худобу переходять дорогу в світлий час, і ви вже застали зненацька. General Motors також провела опитування водіїв, попросивши їх оцінити від 30 до 40 електронних пристроїв на своїх автомобілях на основі їхніх уподобань. Результати опитування показали, що переважна більшість водіїв віддають перевагу автомобільним системам нічного бачення і сподіваються, що їхні автомобілі зможуть бути оснащені цим пристроєм. Причина цього полягає в тому, що подушки безпеки та ABS можуть працювати лише в екстрених ситуаціях, тоді як системи нічного бачення автомобіля є пристроями активної безпеки, які можуть завчасно запобігти аварії та значно підвищити безпеку водіння за особливих погодних умов.
За даними Національного управління безпеки дорожнього руху (NHTSA) у Сполучених Штатах, хоча нічне водіння становить лише чверть усього трафіку на шосе, половина всіх аварій зі смертельним результатом трапляється. А нещасні випадки, спричинені нічним баченням, становлять 70% (дані 2002 року)
Але якщо у вас є автомобільний інфрачервоний прилад нічного бачення, то ви еквівалентні парі совиних очей із телескопом, тому що система нічного бачення в автомобілі допоможе вам чітко бачити пейзаж перед собою за межами діапазону фар, тож ви матимете передбачливість і зможете завчасно виявити потенційну небезпеку в темряві, що значно підвищує безпеку водіння.
На екрані можуть відображатися краю дороги, розмітка посередині дороги, об’єкти на дорозі та пішоходи, які готуються переходити дорогу. Таким чином, автомобільні прилади нічного бачення можуть виявити більше речей, ніж передні фари, і можуть зафіксувати все на відстані, що вдвічі перевищує дальнє світло. Але природа цієї технології інфрачервоного зображення визначає, що зображення, яке ви бачите, схоже на чорно-біле телевізійне зображення. Однак недостатня якість зображення в автомобільних системах нічного бачення забезпечує більшу компенсацію з точки зору поля зору.
Найбільше виграшу від систем нічного бачення отримають нічні водії автомобілів, які можуть мати більше простору для гальмування та реакції завдяки значно збільшеній безпечній відстані. Система нічного бачення автомобіля не може замінити візуальну інформацію, отриману очима. Він надає додаткову інформацію про дорожній стан лише в темний час доби, особливо коли ви погано бачите. Незважаючи на те, що автомобільні системи нічного бачення можуть створювати візуальні зображення в 50 разів вище, ніж людське око вночі, ми категорично проти використання звичайних автомобільних систем нічного бачення як систем сліпої посадки для літаків. Система нічного бачення автомобіля лише розширює поле зору водія за межі діапазону передніх вогнів. Тому, перш ніж використовувати систему нічного бачення автомобіля, ви повинні дотримуватися національних правил дорожнього руху та ввімкнути габаритні фари, інакше це не матиме ефекту безпеки.,
