Робота та використання принципу підсилювача
Важливим компонентом затискачного амперметра є датчик із затискачним сердечником, який розмикає та затискає збитий провід натисканням курка; Він може проходити через отвір затискача без розрізання. Проходячи через дріт із залізним сердечником, він стає первинною котушкою трансформатора струму, де струм індукується у вторинній котушці через струм. Таким чином, амперметр, підключений до вторинної котушки, буде відображати струм досліджуваного кола на РКІ. Амперметр із кліщами серії ETCR автоматично перемикає передачі та простий у експлуатації. Принцип і робота амперметра
Використання затискачів амперметра:
1. Виберіть вимоги до рівня, діапазон і роздільну здатність кліщів амперметра на основі стану перевіреної схеми. Перевірте, чи залізний сердечник затискача цілий, чи є іржа та чи відкривання та закривання затискача чутливі
2. Перед використанням ознайомтеся з інструкцією та дійте відповідно до вимог
3. Під час перевірки на місці можна безпосередньо перевірити одну однофазну лінію (вимірювання струму лінії); Можна затискати головний і нейтральний дроти разом (струм витоку лінії); Три дроти вимагають одного виявлення. За допомогою вимірювання можна розрізнити струм поглинання, струм витоку та струм заземлення, щоб визначити, чи двигун перевантажений
4. Напруга перевіреного ланцюга не повинна перевищувати значення, вказане на клещах амперметра, інакше це може спричинити випадки заземлення або створити ризик ураження електричним струмом. Сила струму досліджуваного кола не може перевищувати межі амперметра. Якщо значення струму перевіреної схеми занадто велике, потрібно замінити клещі для вимірювання великого діапазону.
Порада щодо використання амперметричних кліщів: під час перевірки малих струмів спочатку кілька разів обмотайте дроти досліджуваного кола, а потім затисніть тест за допомогою амперметричних кліщів. Отримані дані є показаннями затискача, поділеними на кількість витків дроту. Таким чином, виміряні значення є більш точними
