Мультиметром, як просто і швидко перевірити двигун на добро і погано
За допомогою мультиметра для простого вимірювання двигуна зазвичай є звичайним методом у нашій роботі. За допомогою мультиметра для вимірювання хорошого чи поганого двигуна головним чином є вимірювання блоку опору та вимірювання блоку струму двома методами, наступне я прийшов, щоб поговорити про те, як використовувати мультиметр, щоб швидко і легко визначити, справний чи поганий двигун.
Використовуйте мультиметр для перевірки. Мій найпоширеніший метод полягає в тому, щоб перевірити трифазну обмотку між з’єднувальними проводами, щоб обмотки трифазного двигуна не були з’єднані одна з одною, а потім блок мультиметра до блоку RX10K Ом, і потім мультиметр ручки і обмотка одного кінця з'єднання, з іншою ручкою і корпусом двигуна з'єднані. У цей час ми бачимо, як мультиметр показує величину опору, якщо мультиметр показує, що опір дуже малий, або навіть нульовий час, що вказує на те, що ця фаза обмотки двигуна та корпусу двигуна має замикання на заземлення. Якщо виміряне значення опору дуже велике, це означає, що замикання на землю немає.
Ми також можемо використати блок опору мультиметра, щоб виміряти три були незалежними від обмотки, ми спочатку з’ясовуємо нормальний опір трьох обмоток, під час вимірювання, якщо опір трьох обмоток однаковий, тоді це показує, що обмотка в нормі, якщо значення опору трьох незалежних обмоток є різним, то це свідчить про те, що двигун несправний. Потім ви можете використовувати вимірювальний прилад (мегомметр), щоб виміряти значення опору ізоляції між трьома обмотками двигуна. Значення опору між ними зазвичай становить від {{0}}.5 МОм до 1 МОм, що має бути нормальним значенням. Нарешті, використовуйте струшувальну таблицю, щоб виміряти три обмотки ізоляції шасі (до землі). Нормальне значення опору має бути в межах від 0,5 МОм до 1 МОм або близько того має бути нормальним.
Інший метод вимірювання мультиметром полягає у використанні блоку струму мультиметра, який можна використовувати лише в невеликих трифазних двигунах, наприклад у наступному трифазному асинхронному двигуні потужністю 4 кВт, який працює, коли номінальний струм становить 8,8 ампер струму. Значення струму, що вимірюється нашим загальним мультиметром, становить до 10 А, якщо ви збираєтеся вимірювати потужність більшого двигуна, ви можете використовувати для вимірювання спеціальний амперметр із затискачами. Ми використовуємо цей метод в основному для вимірювання трифазного струму двигуна, який не збалансований, якщо струм не збалансований, це означає, що двигун також несправний.
Насправді, у багатьох випадках ми не можемо використовувати мультиметр для визначення основного стану двигуна, наприклад, за допомогою «побачити», «запахти» і «доторкнутися» і так далі можна приблизно визначити основну несправність двигуна, тому що двигун у разі несправності ми можемо бачити з ситуації, в якій він працює, наприклад, швидкість двигуна раптово сповільнилася, є ненормальний шум, температура поверхні двигуна занадто висока, оболонка двигуна заряджена тощо .обумовлені різними несправностями двигуна.
