+86-18822802390

Зв'яжіться з нами

  • Тел.: +8618822802390

  • Електронна-пошта:admin@gvda-instrument.com

  • WhatsApp: 8618822802390

  • Додати: Кімната 610-612, Huachuangda Business Building, District 46, Cuizhu Road, Xin'an Street, Bao'an, Shenzhen

Методи оцінки стану електродвигуна мультиметром

Apr 30, 2025

Методи оцінки стану електродвигуна мультиметром

 

Трифазний - двигун має шість відводів для трьох фазних обмоток -. Спочатку нам потрібно зняти сполучні пластини на клемних колодках двигуна. Використовуйте режим безперервності мультиметра, щоб виміряти безперервність між початком і кінцем кожної фазної обмотки. Потім за допомогою мультиметра виміряйте опір між кожною парою фазних обмоток. Опір має бути принаймні більше 0,5 МОм, і чим більше, тим краще. Нарешті, виміряйте опір ізоляції між кожною фазною обмоткою та корпусом двигуна, який в ідеалі має бути нескінченним. На основі цих вимірювань ми можемо в основному судити про стан трифазного двигуна -.

 

Однофазний - двигун має лише дві обмотки: пускову та робочу обмотки. Для однофазного - двигуна з трьома проводами один із них є загальним проводом, що означає, що один кінець двох обмоток з’єднаний разом. Інші два дроти є відводами інших кінців двох обмоток.

 

Опір між двома відводами має бути найбільшим і дорівнювати сумі опорів двох обмоток.

 

Звичайно, нам також потрібно виміряти опір між котушкою та корпусом двигуна, щоб перевірити, чи він не зламався. Природно, чим більше опір, тим краще. Так само воно не повинно бути менше 0,5 МОм.

 

Для шести --дротового однофазного - двигуна фактично два дроти (Z1, Z2) призначені для відцентрового перемикача. Цей тип двигуна також має шість клемних блоків, тому нам також потрібно зняти його сполучні пластини. Також вийміть конденсатор, а потім виміряйте початок і кінець двох обмоток і опір між двома обмотками відповідно. Метод такий самий, як і для трифазного двигуна -.

 

Використання мультиметра для визначення стану двигуна може дати лише попередню оцінку. Опір ізоляції між обмотками та опір ізоляції кожної фазної обмотки до землі потрібно точніше вимірювати мегомметром.

 

Крім того, не можна виявити коротке - замикання між витками обмотки. Ми можемо лише припустити, порівнявши, чи є коротке замикання повороту - на - поворот -. Наприклад, якщо опір обмотки однієї фази набагато менший, ніж опір двох інших фаз, можна підозрювати коротке замикання витка - на - витка -.

 

1 Digital Multimter with Temperature meter

Послати повідомлення