Метод перевірки опору електромагнітного атракціону та утримання котушки за допомогою мультиметра
Робочий струм двигуна стартера високий, а швидкість висока. Для того, щоб забезпечити нормальну роботу двигуна стартера, систему запуску автомобіля слід використовувати правильно; Через деякі невідповідні операції завжди відбудуться несправності, наприклад:
Коли несправність системи старту, двигун стартера часто є найбільш сприйнятливим компонентом до відмови. У системі запуску, завдяки складності системних компонентів та надійності системи управління, вимоги до продуктивності двигуна дуже важливі. Тому стартовий двигун відіграє дуже важливу роль у стартовому системі. При аналізі несправностей початкової системи потрібно приділяти достатню увагу на аналіз початкового двигуна. Нижче наведено одну з точок - перевірка робочого стану електромагнітного вимикача на борту транспортного засобу. Основні кроки можна виконати:
1. Перевірте опір електромагнітної котушки атракціону
Виберіть мультиметр у діапазоні Ом і підключіть два зонди до клеми 2 та клеми 3 електромагнітного комутатора відповідно. Негативне значення, як правило, 0. 5 ~ 1. 0 ω. Якщо значення опору нескінченне, воно вказує на те, що котушка притягання відключена. Коли перемикач запалювання обертається до початкового положення, електромагнітний перемикач не має жодної дії; Якщо значення опору занадто мало, воно вказує на те, що між поворотами котушки притягання є коротке замикання. Коли перемикач запалювання обертається до стартового положення, електромагнітний перемикач має слабку дію, випромінюючи слабкий "натисніть, натисніть, звук", і приводна передача не має дії.
2. Перевірте опір електромагнітної котушки перемикача
Виберіть мультиметр у діапазоні Ом і підключіть два зонди до трьох клем електромагнітного вимикача та електромагнітного корпусу комутатора відповідно. Значення опору, як правило, 1. 0 ~ 1,5 ω. Якщо значення опору нескінченне, воно вказує на те, що котушка зберігається відкритим ланцюгом; Якщо значення опору занадто мало, воно вказує на те, що повороти котушки короткі циркулі. Незалежно від того, що тримає котушку відкритим або коротке замикання інтернамагнітного перемикача, буде повторно повторно "натисніть, натисніть," звуки ", і водійська передача не рухається. Єдина відмінність полягає в тому, що частота звуку, що виробляється поворотом для повороту, нижча, ніж після розриву.
