Вимірювання якості трифазного двигуна мультиметром Як визначити якість трифазного двигуна
Критерієм є те, що обмотка двигуна включена або має відповідний опір, і немає проблем з ізоляцією, що означає, що двигун справний.
Якщо між трьома обмотками трифазного двигуна немає опору, в основному визначається відсутність міжфазного короткого замикання в трифазній обмотці, а потім вимірюється кожна фаза трифазної обмотки. на землю окремо. Якщо опору немає, то визначається, що двигун не заземлений, а потім вимірюється опір трьох обмоток, незалежно від розміру двигуна.
Коли похибки вимірювання опору трьох обмоток дуже малі, можна визначити, що двигун справний. Якщо одна або дві фази обриваються або похибки опору великі, можна визначити, що двигун згорів. Якщо є сумніви, торцеву кришку можна зняти для подальшого підтвердження.
Розширені дані:
Усунення несправностей трифазного асинхронного двигуна;
Якщо обмотка заземлена через вологу, її слід спочатку просушити. Коли він охолоне приблизно до 60-70 градусів, його слід висушити після заливки ізоляційною фарбою. Якщо ізоляція на кінці обмотки пошкоджена, її слід знову ізолювати, пофарбувати та знову висушити. Коли точка заземлення обмотки знаходиться в гнізді, обмотку необхідно перемотати або замінити деякі елементи обмотки.
Точка короткого замикання знаходиться в кінці. Точки короткого замикання можна відокремити ізоляційними матеріалами, або ізольований провід можна перепакувати, пофарбувати та знову висушити, а також замкнути накоротко в гнізді дроту. Розм’якшивши його, знайдіть точку короткого замикання, щоб відремонтувати його, покладіть назад у корито, а потім пофарбуйте та висушіть.
Коли розрив ланцюга закінчується, його слід міцно зварити після з’єднання, покрити ізоляційним матеріалом, накрити ізоляційною трубкою, а потім висушити. Якщо обмотка сильно згоріла внаслідок міжвиткового, міжфазного короткого замикання та заземлення, слід замінити нову обмотку.
Для кількох точок розриву має бути виконано екстрене лікування, де точка розриву знаходиться в слоті, і точки розриву повинні бути знайдені за допомогою методу усунення груп, який слід використовувати після з’єднання розривів обмотки та перевірки ізоляції. Зламану клітку ротора клітки можна відремонтувати зварюванням, холодним з'єднанням або заміною прутка.
