Питання, що потребують уваги при тестуванні електронної системи керування двигуном за допомогою мультиметра
(1) Якщо під час випробування не вказано інше, стрілочні мультиметри не можна використовувати для перевірки комп’ютерів і датчиків, слід використовувати цифрові мультиметри з високим опором. Внутрішній опір мультиметра має бути не менше 1 ОК Ом.
(2) Спочатку перевірте стан запобіжників, плавких вставок і клем, а потім перевірте мультиметром після усунення несправностей у цих місцях.
(3) Під час вимірювання напруги вимикач запалювання має бути увімкнено (ON), а напруга батареї не повинна бути нижчою за 11 В.
(4) Перевіряючи водонепроникний роз’єм за допомогою мультиметра, обережно зніміть шкіряну кришку та не застосовуйте надто сил до роз’єму, коли вставляєте тестову ручку в роз’єм для перевірки. Під час тестування тестовий щуп можна вставляти із заднього кінця з проводом або з переднього кінця без проводу.
(5) Під час вимірювання опору обережно потрясіть дріт у вертикальному та горизонтальному напрямках, щоб підвищити точність.
(6) Перевіряючи несправність обриву ланцюга лінії, спочатку від’єднайте роз’єм комп’ютера та відповідний датчик, а потім виміряйте опір між відповідними клемами роз’єму, щоб визначити, чи є розрив або несправність поганого контакту.
(7) Під час перевірки короткого замикання лінії на землю слід розібрати з’єднувачі на обох кінцях лінії, а потім виміряти значення опору між перевіреною клемою роз’єму та корпусом (землею). Значення опору, що перевищує 1 МОм, не є несправністю.
(8) Перед розбиранням схеми електронної системи керування двигуном необхідно спочатку вимкнути живлення, тобто вимкнути вимикач запалювання (ВИМК.) і зняти проводку на полюсі акумулятора.
(9) Символ клеми заземлення на роз’ємі залежить від моделі, і його слід ідентифікувати, звернувшись до посібника з технічного обслуговування.
(10) Під час вимірювання напруги між двома клемами або двома лініями два випробувальні дроти мультиметра (файл напруги) мають контактувати з двома клемами або двома дротами, які потрібно виміряти.
(11) Під час вимірювання напруги певної клеми або певної лінії позитивний тестовий провід мультиметра повинен контактувати з клемою або лінією, що тестується; і негативний тестовий провід мультиметра повинен торкатися дроту заземлення.
(12) Перевірка безперервності клем, контактів або проводів означає перевірку того, чи клеми, контакти або дроти перебувають під напругою та чи не від’єднані, і це можна перевірити шляхом вимірювання значення опору мультиметричного файлу опору.
(13) Під час вимірювання опору або напруги, як правило, необхідно розібрати роз’єм, щоб роз’єм був розділений на дві частини, одна частина називається роз’ємом датчика (або виконавчого компонента); інша частина називається роз'ємом джгута проводів датчика (або виконавчої частини) або роз'ємом датчика (або виконавчої частини) (або гільзою з'єднувача) на одній стороні джгута проводів. Наприклад, після видалення роз’єму на інжекторі одна частина називається роз’ємом інжектора, а інша частина називається роз’ємом джгута інжектора або роз’ємом інжектора з боку дроту. При вимірюванні повинно бути зрозуміло, яка це частина роз'єму.
(14) Усі датчики, реле та інші пристрої підключені до комп’ютера, а комп’ютер під’єднаний до виконавчих компонентів за допомогою проводів, тому при перевірці несправності її можна перевірити на відповідній клемі роз’єму комп’ютера.
