Знайомство з іншими функціями, які не використовуються
(1) Тестування частоти
Поки датчик може генерувати частотний сигнал, його можна використовувати для перевірки частоти за допомогою мультиметра. Наприклад, датчики тиску впуску та датчики детонації. Повністю використовуючи функцію тестування частоти мультиметра, можна перевірити робочий стан датчика сигналу частоти та оцінити продуктивність датчика.
(2) Випробування робочого циклу
Робочий цикл – це числове значення, яке представляє відсоток часу роботи сигналу до загального часу. Використовуючи мультиметр для перевірки робочого циклу таких компонентів, як регулюючий клапан холостого ходу, який використовує метод керування робочим циклом, можна визначити, що регулюючий клапан холостого ходу не працює, працює та працює неточно.
(3) Вимірювання кута змикання
Вимірювання кута замикання може виявити відповідні причини займання, такі як відстань між контактами розподільника та механічний знос розподільника. Спосіб такий: ① Вставте чорний щуп у гніздо COM, а червоний щуп – у відповідне гніздо на закритому куті. ② Відповідно до виміряної кількості циліндрів двигуна, установіть функціональний перемикач у потрібний діапазон "DWELL". ③ Під’єднайте чорний щуп до заземлення або мінусової клеми акумулятора, а червоний щуп – до низьковольтної клеми розподільника або негативної клеми котушки запалювання. ④ Запустіть двигун, щоб зчитати кут закриття.
(4) Слід добре використовувати спеціальні функції
Деякі автомобільні мультиметри мають деякі унікальні функції, такі як модулі аналогового перетворення (відомі як модулі перетворення), які мають функції імітації сигналів датчиків і керування приводами. Якщо ці функції використовувати належним чином, ефективність можна значно підвищити.
Мультиметри також можуть відігравати багато інших ролей в обслуговуванні, і ще багато чого потрібно вивчити на практиці. Тільки шляхом постійного розширення та впровадження нових методів застосування в ремонтних роботах можна підвищити ефективність обслуговування.
