Як використовувати мультиметр для простого вимірювання несправностей двигунів водяного насоса
Однофазні двигуни водного насоса, як правило, використовуються в сільських домогосподарствах та дрібних станціях охорони сільського господарства. Через те, що обмотка однофазного двигуна складається з основної обмотки та вторинної обмотки, стійкість до постійного струму, як правило, становить між кількома Ом і десятками Ом, оскільки значення опору основної обмотки та вторинна обмотка однофазного двигуна відрізняються. Для основної обмотки діаметр дроту використовується порівняно товщиною, а значення опору порівняно менший, тоді як для вторинної обмотки діаметр дроту, що використовується, тонший, а значення опору, природно, буде вищим. Тому, використовуючи мультиметр для вимірювання значень опору основних та допоміжних обмоток двигуна, ми можемо визначити, чи є в обмотці двигуна несправність.
Наприклад, я колись відремонтував двигун у пральній машині для подвійної ванни вдома. Коли пральна машина крутилася, швидкість спіну його спінового двигуна була низькою. У той час я в основному підозрював дві проблеми з цим двигуном. Одним було те, що стартовий конденсатор спінового двигуна пральної машини може вийти з ладу; Інша можливість полягає в тому, що в обмотці двигуна статора можуть бути місцеві короткі схеми. Обидві вищезазначені ситуації можуть призвести до того, що швидкість двигуна сповільниться і проявляється як відсутність потужності. Спочатку я перевірив якість конденсатора з мультиметром, а потім перевірив, чи було місцеве коротке замикання в обмотці статора двигуна зневоднення. Я встановив рівень опору на RX10 для вимірювання стійкості до постійного струму, що працюють і запускають обмотки двигуна. Виходячи з досвіду, за звичайних обставин, для однофазних двигунів від 30 Вт до 45 Вт, групова обмотка, як правило, становить від 60 Ом до 90 Ом, тоді як опір вторинної обмотки, як правило, від 100 до 160 Ом. Загалом, опір вторинної обмотки приблизно на 60% вище, ніж у основної обмотки.
