Як за допомогою мультиметра швидко та легко визначити, справний чи поганий двигун
Використання мультиметра для вимірювання якості двигуна є широко використовуваним методом у нашій роботі. Існує два основні методи вимірювання якості двигуна: вимірювання опору та вимірювання струму. Нижче я розповім про те, як за допомогою мультиметра швидко і легко визначити якість двигуна.
Найпоширеніший метод, який я використовую для перевірки за допомогою мультиметра, - це від'єднати з'єднувальні дроти між трифазними обмотками перед перевіркою, щоб жодна з обмоток трифазного двигуна не була з'єднана одна з одною. Потім встановіть мультиметр на омну передачу RX10K, підключіть один щуп мультиметра до одного кінця обмотки, а інший щуп – до корпусу двигуна. На цьому етапі ми можемо перевірити значення опору, яке показує мультиметр. Якщо значення опору, яке показує мультиметр, дуже мале, навіть дорівнює нулю, це свідчить про замикання на землю між обмоткою фази двигуна та корпусом двигуна. Якщо виміряне значення опору дуже велике, це вказує на відсутність пошкодження заземлення.
Ми також можемо використовувати мультиметр, щоб виміряти опір трьох незалежних обмоток окремо. Спочатку нам потрібно визначити нормальні значення опору трьох обмоток. Якщо під час вимірювання значення опору трьох обмоток однакові, це означає, що обмотки в нормі. Якщо є різниця в значеннях опору трьох незалежних обмоток, це означає, що двигун несправний. Потім за допомогою мегомметра можна виміряти опір ізоляції між трьома обмотками двигуна. Значення опору між ними зазвичай становить від {{0}}.5 МОм до 1 МОм, що слід вважати нормальним. Нарешті, використовуйте струшувальний стіл, щоб окремо виміряти ізоляцію трьох обмоток до корпусу (землі). Нормальне значення опору має бути приблизно від 0,5 мегаом до 1 мегаом, що вважається нормальним.
Іншим методом вимірювання за допомогою мультиметра є використання діапазону струму мультиметра, але його можна використовувати лише для невеликих трифазних двигунів, таких як трифазні асинхронні двигуни потужністю менше 4 кВт, які мають номінальний струм 8,8 ампер під час роботи . А максимальний діапазон вимірювання струму нашого загального мультиметра становить 10А. Якщо ми хочемо виміряти двигуни з високою потужністю, ми можемо використовувати для вимірювання спеціальний амперметр. Ми в основному використовуємо цей метод, щоб визначити, чи збалансований трифазний струм двигуна. Якщо струм незбалансований, це означає, що двигун теж несправний.
Фактично, у багатьох випадках нам не потрібен мультиметр, щоб визначити базовий стан двигуна. Наприклад, «дивлячись», «нюхаючи» і «доторкаючись», ми можемо приблизно судити про основну несправність двигуна, тому що коли двигун не працює, ми бачимо це з його роботи. Наприклад, швидкість двигуна раптово сповільнюється, з’являється ненормальний шум, температура поверхні двигуна занадто висока, корпус двигуна заряджається, і все це спричинено різними несправностями двигуна.
