Як за допомогою мультиметра виміряти різні двигуни погані чи непогані
1, малий двигун постійного струму
Маленький двигун фена через мостовий випрямляч буде підключений до позитивного та негативного в малому двигуні позитивної та негативної головки, внутрішня структура цього маленького двигуна - це дріт, намотаний на ротор, через контактний поворот увімкне обмотку котушки розрізаючи магнітні силові лінії, що призводить до обертання, такий маленький двигун можна використовувати у фені, дитячих іграшках, диктофонах, пилососах тощо. Двигун на малюнку запозичений від змінного струму, перехопив частину напруги електронагрівального проводу (6v), після виправлення на нормальній роботі, якщо випрямляч пошкоджений і не крутиться, фен тільки гарячий, а не поза вітром.
Відкрийте фен, виявивши розрізану головку електродвигуна, спочатку за допомогою файлу опору мультиметра 10k було виміряно фазу чотирьох полюсів діода, наприклад, позитивну та негативну фазу є значенням опору, яке спалюється, а потім виміряйте головку двигуна з двома палями, якщо є опір, а потім крутіть вітрові лопаті в файлі DC для вимірювання напруги непогано я відремонтував!
2, трифазний двигун
Я керував спальною територією водонапірної башти, розробив насосний пристрій автоматичного керування, тому що контактор змінного струму контролює трифазне включення та вимикання, тому що контактор підробка, немає срібних контактів, є елемент згорів, через відсутність предметів вода в глибоких колодязях горить кастрюля бульбашка, просто мультиметром виміряв десятки унцій опору між трьома фазами рівні, відповідно після заміни контактора спробувати відправити по-перше, з води, а також працюють нормально. Оскільки лінія за межами типу ізольованої трубки, 㓎 у воді, щоб відтворити природний охолоджуючий ефект охолодження, інакше далеко від води вже давно спалений.
Я ремонтую мотор і майстер хороший друг, хочу намотати які трансформатори треба емальований дріт йому дають, часто бачу як він двигун склав а потім перемотав, кошики кошиків обмоток емальованого дроту встромили в гніздо мотора, ви повинні вставити слот в ізоляційний папір, не можна торкатися сталлю, не кажучи вже про лінію через встановлення зламаного ізоляційного лаку, інакше витік електроенергії між витками двигуна буде спалений. Монтаж пазів котушки нарешті повинен бути підключений до трифазного, провести три лінії, з вимірювачем, який вимірює опір трифазної котушки для рівної кількості Ом до десятків Ом (розмір двигуна), кожна лінія з оболонка не має абсолютно ніякого опору.
Якщо люди відправляють двигун на ремонт, перший запах, поворот, більшість із них перевантажені та згоріли, деякі не завжди відкриті, втрата підшипників через масляну іржу перешкоджає роботі, так що перевантажений двигун згорів, тому що ніхто не контролює погано, щоб знати. У мене в старому будинку є мотор - втрата масла не може крутити підшипники.
Не просто відкривайте двигун, понюхайте запах перед вимірюванням, кількість має бути виміряна індивідуально, опір трифазного дроту, рівний, щоб бути точним, загальну вологість двигуна також можна виміряти між лінією та корпусом до даних опору.
