Як за допомогою мультиметра легко та швидко визначити, справний чи поганий двигун
Використання мультиметра для простого вимірювання якості двигуна є широко використовуваним методом у нашій щоденній роботі. Використання мультиметра для вимірювання якості двигуна в основному використовує два методи: вимірювання електричного бар’єру та вимірювання струмового бар’єру. Дозвольте мені розповісти про те, як швидко і легко користуватися мультиметром. Щоб визначити, справний чи поганий двигун.
Найпоширеніший спосіб перевірки за допомогою мультиметра — це від'єднати з'єднувальні дроти між трифазними обмотками перед перевіркою, щоб обмотки трифазного двигуна не були з'єднані одна з одною, а потім відрегулювати передачу мультиметра відповідно до Редуктор RX10K Ом. Потім під’єднайте один випробувальний провід мультиметра до одного кінця обмотки, а інший – до корпусу двигуна. У цей час ми можемо подивитися на значення опору, яке показує мультиметр. Якщо значення опору, яке показує мультиметр, дуже мало або навіть дорівнює нулю, це означає, що між фазною обмоткою двигуна та корпусом двигуна є замикання на землю. Якщо виміряне значення резистора дуже велике, це означає, що замикання на землю немає.
Ми також можемо використовувати мультиметр для окремого вимірювання трьох незалежних обмоток. Спочатку ми дізнаємося нормальні значення опору трьох обмоток. Якщо під час вимірювання значення опору трьох обмоток однакові, це означає, що обмотки в нормі. Якщо значення опору трьох незалежних обмоток відрізняються, це означає, що двигун несправний. Потім ви можете використовувати мегомметр, щоб виміряти значення опору ізоляції між трьома обмотками двигуна. Значення опору між ними зазвичай становить від {{0}}.5 МОм до 1 МОм, що має бути нормальним значенням. Нарешті, за допомогою мегометра виміряйте ізоляцію трьох обмоток до шасі (до землі). Нормальне значення опору має бути приблизно від 0,5 МОм до 1 МОм, що є нормальним.
Іншим способом вимірювання за допомогою мультиметра є використання поточного блоку мультиметра, але його можна використовувати лише на невеликих трифазних двигунах, таких як трифазні асинхронні двигуни потужністю менше 4 кВт. Його номінальний струм при роботі становить 8,8 ампер. струму. Максимальне значення струму, вимірюване нашим загальним мультиметром, становить 10 А. Якщо ви хочете виміряти двигун з відносно великою потужністю, ви можете використовувати для цього спеціальні кліщі-амперметр. Ми використовуємо цей метод в основному для вимірювання того, чи збалансований трифазний струм двигуна. Якщо струм незбалансований, це означає, що двигун теж несправний.
Насправді, у багатьох випадках ми можемо оцінити основний стан двигуна без використання мультиметра. Наприклад, ми можемо приблизно судити про основну несправність двигуна, «дивлячись», «нюхаючи» і «доторкаючись», оскільки коли двигун виходить з ладу, ми. З його роботи видно, що швидкість двигуна раптово сповільнюється, є ненормальний шум, температура поверхні двигуна занадто висока, корпус двигуна електрифікований тощо, все це спричинено різними несправностями двигуна.
