Як за допомогою мультиметра визначити перетворювач частоти
Під час поточного технічного обслуговування перетворювачів частоти часто виникають різні проблеми, наприклад, проблеми з периферійними ланцюгами, безпека налаштування параметрів або механічні несправності. Якщо перетворювач частоти виходить з ладу, ось як визначити, яка частина проблеми, ось короткий вступ.
1. Статичні випробування
1. Перевірте схему випрямляча. Знайдіть клему P і N джерела живлення постійного струму всередині інвертора, налаштуйте мультиметр на рівень опору X10, підключіть червоний метр до P, а чорний метр до R, S, T відповідно. Європейського опору має бути близько десятка, і в основному збалансованого. Навпаки, підключіть чорний провід вимірювача до клеми P, а червоний провід вимірювача до R, S, T по черзі, і ви отримаєте опір, близький до нескінченності. Підключіть червоний метр до клеми N, повторіть описані вище кроки, і ви повинні отримати той самий результат. Якщо є наступні результати, можна судити про те, що схема має аномалію,
A. Трифазний опір незбалансований, що може свідчити про несправність випрямного моста.
B. Коли червона стрілка вимірювача підключена до клеми P, опір нескінченний, і можна зробити висновок, що випрямний міст несправний або пусковий резистор несправний.
2. Перевірте схему інвертора. Підключіть червону стрілку лічильника до клеми P, а чорну стрілку лічильника – до U, V і W відповідно. Опір повинен бути в десятки Ом, і опір кожної фази в основному однаковий, а зворотна фаза повинна бути нескінченною. Під’єднайте чорний кабель лічильника до клеми N і повторіть описані вище дії, щоб отримати той самий результат, інакше можна визначити, що інверторний модуль несправний. 2. Динамічне випробування Після того, як результат статичного випробування є нормальним, можна виконати динамічне випробування, тобто тестову машину під час увімкнення. До і після ввімкнення живлення необхідно звернути увагу на наступні моменти:
1. Перед увімкненням необхідно перевірити, чи правильна вхідна напруга. При підключенні джерела живлення 380В до інвертора 220В будуть вибухи (жарильні конденсатори, варистори, модулі тощо).
2. Перевірте, чи правильно під’єднано трансляційні порти інвертора та чи не з’єднано. Неправильне підключення інколи може спричинити несправність інвертора, а в серйозних випадках пристрій може вибухнути.
3. Перевірте вміст дисплея несправності після ввімкнення живлення та попередньо визначте несправність та її причину.
4. Якщо помилка не відображається, спочатку перевірте, чи немає відхилень у параметрах, а після скидання параметрів запустіть інвертор без навантаження (не підключений до двигуна) і перевірте U, V, W значення трифазної вихідної напруги. Якщо є втрата фази, трифазний дисбаланс тощо, модуль або плата драйвера несправні
5. У разі нормальної вихідної напруги (без втрати фази, трифазний баланс) випробуйте навантаження. При тестуванні найкраще тестувати з повним навантаженням.
3. Оцінка вини
1. Пошкодження модуля випрямляча зазвичай викликано напругою в мережі або внутрішнім коротким замиканням. Якщо внутрішнє коротке замикання виключено, замініть випрямний міст. Під час усунення несправностей на місці зосередьтеся на перевірці електромережі користувача, наприклад напруги в мережі, наявності обладнання, яке забруднює мережу, наприклад електрозварювальних апаратів тощо.
2. Пошкодження інверторного модуля, як правило, викликано пошкодженням двигуна або кабелю та несправністю схеми приводу. Після того як ланцюг приводу буде відремонтовано, а сигнал приводу буде в хорошому стані, замініть модуль. Після заміни плати драйвера під час польового обслуговування необхідно також подбати про перевірку двигуна та з’єднувальних кабелів. Переконавшись, що несправності немає, запустіть інвертор.
3. Відсутність дисплея після ввімкнення, як правило, спричинено пошкодженням імпульсного джерела живлення або пошкодженням схеми плавного заряджання, що спричиняє відсутність живлення постійного струму в ланцюзі постійного струму. Якщо пусковий резистор пошкоджений, панель також може бути пошкоджена.
4. Перевищення або зниження напруги, яке відображається після ввімкнення живлення, як правило, спричинене втратою фази на вході, старінням схеми та вологою платою. З’ясуйте його схему визначення напруги та точку виявлення та замініть пошкоджений пристрій.
5. Після ввімкнення живлення він показує перевищення струму або коротке замикання на землю, яке, як правило, пов’язане з пошкодженням схеми виявлення струму. Такі як елементи Холла, операційні підсилювачі тощо.
6. Перевищення струму відображення при запуску зазвичай спричинене пошкодженням схеми приводу або інверторного модуля.
7. Вихідна напруга холостого ходу є нормальною, але вона показує перевантаження або надмірний струм після навантаження. Ця ситуація зазвичай спричинена неправильним налаштуванням параметрів або старінням схеми приводу або пошкодженням модуля.
