Як за допомогою мультиметра виявити інвертори
Під час щоденного технічного обслуговування інвертора часто виникають різні проблеми, такі як проблеми з периферійним ланцюгом, налаштування параметрів або механічні несправності. Якщо інвертор виходить з ладу, тут коротко описано, як визначити, яка частина проблеми є проблемою.
статичне тестування
1. Перевірте схему випрямляча та знайдіть клеми P і N внутрішнього джерела живлення постійного струму перетворювача частоти. Відрегулюйте мультиметр на опір Ом опору і в основному збалансований. Навпаки, підключіть чорний вимірювальний стрижень до клеми P, а червоний лічильний стрижень – до R, S і T послідовно, і значення опору буде близьке до нескінченності. Підключіть червоний стрижень вимірювача до клеми N і повторіть описані вище кроки, і ви отримаєте той самий результат. Якщо є наведені нижче результати, можна визначити, що схема ненормальна,
A. Трифазний опір незбалансований, що може означати, що випрямний міст несправний.
B. Коли червоний вимірювальний стрижень підключений до клеми P, опір нескінченний, і можна зробити висновок, що випрямний міст несправний або пусковий резистор несправний.
2. Щоб перевірити схему інвертора, під’єднайте червоний вимірювальний стрижень до клеми P, а чорний – до U, V та W відповідно. Опір має бути десятки Ом, а опір кожної фази в основному однаковий. Зворотна фаза повинна бути нескінченною. Під’єднайте чорний вимірювальний стрижень до клеми N і повторіть описані вище дії, щоб отримати той самий результат. В іншому випадку можна визначити несправність модуля інвертора. 2. Динамічне випробування Тільки після того, як результат статичного випробування є нормальним, можна проводити динамічне випробування, тобто ввімкнення випробувальної машини. Перед увімкненням живлення та після нього необхідно звернути увагу на наступні моменти:
1) Перед увімкненням ви повинні переконатися, що вхідна напруга правильна. Підключення джерела живлення 380 В до інвертора 220 В призведе до вибухів (вибух конденсаторів, варисторів, модулів тощо).
2) Перевірте, чи правильно під’єднано кожен широкомовний порт перетворювача частоти та чи не ослаблене з’єднання. Ненормальні підключення іноді можуть призвести до несправності перетворювача частоти, а в серйозних випадках це може призвести до збою машини.
3) Після ввімкнення живлення знайдіть вміст дисплея несправності та спочатку визначте несправність та її причину.
4) Якщо помилка не відображається, спочатку перевірте, чи є якісь відхилення в параметрах, а після скидання параметрів запустіть інвертор без навантаження (без підключення двигуна) і перевірте значення трифазної вихідної напруги U, V і W. Якщо відбувається втрата фази, трифазний дисбаланс тощо, модуль або плата драйвера несправні.
5). Коли вихідна напруга нормальна (без втрати фази, трифазний баланс), виконайте перевірку навантаженням. Під час тестування найкраще тестувати при повному навантаженні.
Діагностика несправностей
1. Пошкодження модуля випрямляча зазвичай викликано напругою в мережі або внутрішнім коротким замиканням. Після усунення внутрішнього короткого замикання замініть випрямний міст. Усуваючи несправності на місці, ви повинні зосередитися на перевірці стану електромережі користувача, наприклад напруги в мережі, чи є зварювальні апарати та інше обладнання, яке забруднює мережу.
2. Пошкодження інверторного модуля зазвичай спричинено пошкодженням двигуна або кабелю та несправністю схеми приводу. Після ремонту схеми приводу та вимірювання форми сигналу приводу в хорошому стані замініть модуль. Після заміни плати драйвера під час обслуговування на місці слід також звернути увагу на перевірку двигуна та з’єднувальних кабелів. Переконавшись, що несправності немає, запустіть інвертор.
3. Відсутність дисплея після ввімкнення, як правило, спричинено пошкодженням імпульсного джерела живлення або пошкодженням ланцюга плавної зарядки, що призводить до відсутності живлення постійного струму в ланцюзі постійного струму. Наприклад, пошкоджений пусковий резистор або може бути пошкоджена панель.
4. Перевищення або пониження напруги, яке відображається після ввімкнення живлення, як правило, спричинене втратою вхідної фази, старінням схеми та вологою на друкованій платі. Дізнайтеся його схему визначення напруги та точки виявлення та замініть пошкоджені компоненти.
5. Якщо після ввімкнення відображається надлишок струму або коротке замикання на землю, зазвичай це пов’язано з пошкодженням схеми визначення струму. Такі як елементи Холла, операційні підсилювачі тощо.
6. Перевищення струму на дисплеї запуску зазвичай спричинене пошкодженням схеми приводу або модуля інвертора.
7. Вихідна напруга холостого ходу нормальна, але після навантаження відображається перевантаження або перевантаження по струму. Ця ситуація, як правило, спричинена неправильними налаштуваннями параметрів або старінням схеми приводу або пошкодженням модуля.
