Як за допомогою мультиметра визначити протікання автомобіля
1. Спосіб виявлення
Втрата заряду батареї через те, що електричний вимикач не був вимкнений під час паркування; коротке замикання пластини батареї або окислення, що призводить до саморозряду та втрати потужності; витік електроенергії через електронні компоненти, такі як автомобільні електричні прилади, джгути проводів, датчики, контролери, виконавчі механізми та заземлення ланцюга. Втрата електроенергії. Зробить враження, що автомобіль буде важко завести, або явище електричної несправності. Існує багато способів виявлення витоку електроенергії в транспортному засобі, які можна приблизно розділити на наступні типи.
1) Спосіб виявлення струму
На етапі виявлення вимкніть вимикач запалювання, зніміть мінусову клему акумулятора, налаштуйте мультиметр на амперметр (передача 1A), а потім візьміть два дроти, підключіть один кінець двох проводів до позитивного та негативного тесту мультиметра проводів, а інший кінець до негативної клеми та негативної проводки, спостерігайте за значенням амперметра. Порівняйте виміряне значення струму з даними технічного обслуговування, щоб побачити, чи воно в межах нормального діапазону. Якщо виміряне значення струму занадто велике, це означає, що автомобіль має несправність витоку. Спосіб усунення несправностей Від'єднайте запобіжники по черзі та перевірте, чи змінюється значення на -tg. Коли запобіжник виймається, значення струму стає меншим, що вказує на те, що частина витоку є ланцюгом або електричним приладом, що проходить через запобіжник. Після визначення діапазону несправності. Ви можете перевірити електричну схему або переглянути напрям лінії. Знайдіть пошкоджену частину вздовж лінії та відремонтуйте її. Якщо всі запобіжники витягнуті, а значення амперметра все ще дуже велике, це означає, що точка несправності знаходиться на лінії перед запобіжником, і вам слід зосередитися на перевірці, чи лінія перед запобіжником має коротке замикання на землю.
2) Метод виявлення опору
Етапи виявлення Від’єднайте вимикач запалювання та зніміть мінусову клему акумулятора. Використовуйте аналоговий мультиметр і підключіть чорний тестовий провід до позитивного електрода акумулятора. Ручка червоного годинника заземлена. Відрегулюйте його на омну передачу (передача Qxl), щоб виміряти загальний опір всього автомобіля: якщо стрілка годинника не рухається, а значення опору дуже велике, це означає, що він нормальний і немає витоку; ом. Це означає, що він ненормальний і є коротке замикання. Спосіб усунення несправностей Вимкніть запобіжники один за одним і спостерігайте за змінами покажчика. Коли запобіжник від'єднано, покажчик більше не обертається, а місцем несправності є ланцюг або електричний прилад, що проходить через запобіжник. З поточним методом виявлення ~ як. Звіряючись зі електричною схемою або перевіряючи напрямок лінії, знайдіть пошкоджену частину вздовж лінії та відремонтуйте її.
3) Метод перевірки досвіду
Етап виявлення полягає в тому, щоб від’єднати вимикач запалювання, видалити мінусову клему акумулятора, а потім торкнутися дротом негативного полюса акумулятора, щоб спостерігати за інтенсивністю іскри. Чим сильніша іскра, тим серйозніше явище витоку. Спосіб усунення несправностей. Якщо іскра слабка, це означає, що є невеликий струм, і вам слід зосередитися на перевірці, чи малі внутрішні ліхтарі, ліхтарі багажного відділення тощо мають феномен віртуального з’єднання та постійного світла; якщо іскра сильна, це означає, що є великий струм, і вам слід зосередитися на перевірці, чи працювали корисні електроприлади, чи лінія не пошкоджена та заземлена.
Давайте розглянемо, як за допомогою мультиметра визначити протікання автомобіля.
2. Як виміряти витік автомобіля?
Я часто стикаюся з клієнтами, які повідомляють, що після двох-трьох днів стоянки в машині немає електрики, і машина не заводиться. Деякі навіть не можуть відкрити двері з дистанційного керування, а можуть відкрити двері лише механічним ключем. Коли я пішов на техобслуговування на ремонтну станцію, там сказали, що з акумулятором немає проблем. Оскільки в машині був витік, вона не могла працювати. Багато автовласників не знали, що сталося з витоком. Наступний редактор розповість про те, як виміряти витік автомобіля?
Виберіть правильну передачу. На мультиметрі є шестерні для вимірювання напруги, опору і струму. Для вимірювання витоку автомобілів лічильник повинен бути обраний у вимірювальному механізмі струму. Тепер автомобіль повністю працює на постійному струмі, тому він нарешті перейшов на передачу постійного струму.
Виберіть діапазон. При вимірюванні сили струму діапазон передач слід вибирати від великого до малого. Якщо діапазон занадто малий, мультиметр згорить. Тому необхідно підбирати відповідний діапазон від великого до малого. Зазвичай дальність дії автомобіля становить 10А. Зараз існує багато лічильників, які можуть автоматично регулювати розмір діапазону, за умови, що передача вибрана правильно.
Відкрийте капот транспортного засобу, який потрібно виміряти на витік електроенергії, вимкніть все електричне обладнання автомобіля, а потім замкніть двері. Якщо є транспортний засіб з дистанційним керуванням, використовуйте дистанційне керування, щоб замкнути автомобіль.
Від'єднайте негативний полюс акумулятора, налаштуйте мультиметр на поточну передачу та відрегулюйте його на мінімальний діапазон.
Під’єднайте негативний провід батареї до червоного лічильника мультиметра, а негативний полюс – до чорного лічильника.
Зачекайте, поки різні модулі транспортного засобу перейдуть у режим сну, і прочитайте точну величину статичного розряду. Як правило, це нормально, якщо він знаходиться в межах 50мА. Виміряне значення на зображенні вище становить 335 мА, а ємність акумулятора цього автомобіля становить 65 А·год. Обчисліть 65÷0.335=194.029851, 194÷24=8.08333333, тобто розрядіть весь заряд батареї за 8 днів. Транспортний засіб не заведеться менше ніж через 4 дні.
Далі слід перевірити, куди розряджатися. Виходячи з минулого досвіду, можна легко збільшити статичний розряд, модифікувавши електроприлади в автомобілях, наприклад додавши навігацію та аудіо. Багато модифікованих електроприладів не підключають джерело живлення до механізму ACC або механізму NO, через що електроприлади продовжують споживати електроенергію після закриття ключа, щоб замкнути двері. Після усунення модифікації спочатку подивіться на внутрішнє освітлення, підсвічування дверей, підсвічування косметичних дзеркал, підсвічування багажника, це місця, які схильні до поломки. Якщо з ними немає проблем, почніть із блоку запобіжників і виймайте запобіжники один за одним, щоб спостерігати за зміною струму на лічильнику. Наприклад, після витягування запобіжника струм на лічильнику падає до нормального діапазону, тобто електроприлади, що живляться від запобіжника, розряджаються.
Зараз багато автомобілів використовують мережу CAN. Якщо модуль у мережі CAN має витік, він не працюватиме, якщо набрати запобіжник. Тільки видаливши весь модуль і вимірявши струм витоку, можна визначити якість модуля.
Незалежно від того, який транспортний засіб має витік електроенергії, наш метод обслуговування однаковий. Ми робимо судження за методом: спочатку легко, а потім складно. Крім того, тут є пункт технічного обслуговування для всіх. Обов'язково перевірте автомобіль перед початком роботи. Згідно з фактичним досвідом технічного обслуговування, більшість витоків встановленого обладнання є причиною встановленого обладнання.
