Як за допомогою цифрового мультиметра визначити, справний чи поганий двигун
1. Опір заземлення (використовуйте високоякісну омну передачу): опір ізоляції між обмоткою двигуна (трифазним) і корпусом, як правило, повинен бути вище 2 М, і вимога може бути знижена відповідно до використання у вологих умовах. , кислотно-лужні та інші середовища. Зазвичай не менше ніж 0.5M.
2. Міжфазний опір (використовуйте високоякісні Оми): опір ізоляції між обмотками різних фаз, як правило, повинен досягати 2 М або більше, і вимоги можуть бути знижені відповідно до використання у вологих, кислотно-лужних і інших середовищах, як правило, не менше 0.5M.
3. Значення опору трифазної обмотки (використовуйте низьку передачу омічної передачі): величина опору самої трифазної обмотки вимагає, щоб значення опору трифазної обмотки було приблизно збалансованим (точні дані можна отримати лише шляхом вимірювання за допомогою цифрового лічильника, і вимоги до різних потужностей двигуна відрізняються. потрібно не більше 2 відсотків).
Двигун - це пристрій, який перетворює електричну енергію в механічну. Він використовує котушки під напругою (тобто обмотки статора) для створення обертового магнітного поля та діє на ротор (наприклад, закриту алюмінієву раму з короткозамкненою кліткою), щоб утворити магнітоелектричну силу обертального моменту. За потужністю двигуни поділяються на двигуни постійного струму та двигуни змінного струму. Більшість двигунів у системі живлення є двигунами змінного струму, які можуть бути синхронними двигунами або асинхронними двигунами (швидкість магнітного поля статора двигуна та швидкість обертання ротора не підтримують синхронну швидкість). Двигун в основному складається з статора і ротора. Напрямок дроту зі струмом у магнітному полі пов’язаний з напрямком струму та напрямком силової лінії магнітного поля (напрямок магнітного поля). Принцип роботи двигуна полягає в тому, що магнітне поле діє на силу струму, змушуючи двигун обертатися.
