Як виміряти опір між котушками трифазного двигуна за допомогою діапазону опорів мультиметра
Опір фази двигуна не можна виміряти мегомметром, оскільки напруга мегометра занадто висока, що може пробити ізоляцію котушки. Зазвичай ми використовуємо мультиметр для вимірювання опору між котушками трифазного двигуна. Незалежно від того, чи це з’єднання зіркою чи кутом, опір між трьома фазними обмотками має бути дуже малим, а обмотки нормальними.
Однак слід зазначити, що трифазні обмотки фактично інтегровані. За винятком двигунів меншої потужності, які внутрішньо з’єднані у формі зірки або трикутника, двигуни високої потужності потребують з’єднувальних пластин для під’єднання або використовують проводку керування зниженням напруги зірка-трикутник. Якщо з’єднувальні пластини зняті, опір між трифазними обмотками має бути більше одного мегаома.
Тому, вимірюючи значення опору трифазної обмотки, ми повинні видалити з'єднувальну частину, щоб отримати точні дані.
Ізоляцію трифазної обмотки до землі можна виміряти за допомогою мегомметра, який зазвичай нескінченний і повинен бути принаймні більшим за 0,5 МОм. Чим більший двигун, тим вище вимога до опору ізоляції. Для двигуна потужністю 45 кВт опір ізоляції має бути більше одного МОма.
Ізоляція від заземлення, згадана тут, відноситься до з’єднання між обмоткою та корпусом двигуна, а не до ізоляції до заземлюючого проводу або землі. Отже, коли ми вимірюваємо, нам потрібно лише виміряти опір обмотки та тіла.
