Як знайти перетворювач частоти мультиметром
Перетворювач частоти часто стикається з різними проблемами під час планового технічного обслуговування, включаючи проблеми з периферійними ланцюгами, налаштуваннями параметрів або механічну несправність. Ось короткий вступ до того, як визначити, який аспект проблеми присутній, якщо перетворювач частоти виходить з ладу.
Статичне тестування
Спочатку перевірте схему випрямляча. Знайдіть клеми P і N джерела живлення постійного струму всередині інвертора, встановіть опір на мультиметрі на рівні X10, а потім підключіть червоний і чорний джойстики до P, R, S і T відповідно. Мають бути приблизно десятки збалансованих європейських сил опору. З іншого боку, коли червоний провід лічильника підключено до R, S і T у такому порядку, виникає опір, який є майже нескінченним, коли чорний провід лічильника підключено до клеми P. Повторіть попередні інструкції, підключаючи червоний метр до клеми N; ви повинні отримати той самий результат.
Щоб визначити, чи є ланцюг ненормальним, можна використати наступні результати:
A. Трифазний опір не збалансований, що може вказувати на те, що випрямний міст вийшов з ладу.
B. Опір є нескінченним, коли червона стрілка вимірювача під’єднана до лінії P, що вказує на несправність або випрямного моста, або початкового резистора.
2. Тестування схеми інвертора. Під’єднайте чорну стрілку лічильника до U, V та W відповідно, а червону стрілку – до клеми P. Зворотна фаза повинна мати нескінченний опір, при цьому опір кожної фази має бути в діапазоні десятків Ом. Щоб отримати той самий результат, підключіть чорний кабель вимірювача до клеми N і повторіть попередні процедури. Якщо ви цього не зробите, можливо, модуль інвертора зламався. Динамічний іспит 2. Коли результати статичного випробування задовільні, випробувальну машину можна увімкнути для проведення динамічного випробування. Перед увімкненням живлення та після нього необхідно врахувати наступні деталі:
1. Перед увімкненням пристрою переконайтеся, що вхідна напруга правильна. Вибухи відбуваються, коли джерело живлення 380 В підключено до інвертора 220 В (фритюрні конденсатори, варистори, модулі тощо).
2. Переконайтеся, що трансляційні порти інвертора правильно підключені та що з’єднання не ослаблене. Іноді інвертор може працювати несправно через неправильне підключення, а в екстремальних випадках машина може вибухнути.
3. Після ввімкнення живлення перевірте вміст дисплея несправності, щоб виявити несправність та її попередню причину.
4. Якщо помилка не відображається, перевірте параметри, щоб перевірити, чи є вони ненормальними. Якщо так, скиньте їх, запустіть інвертор без навантаження (тобто без підключення до двигуна) і виміряйте значення U, V і W трифазної вихідної напруги. Втрата фази, трифазний дисбаланс тощо вказують на проблему з модулем або платою драйвера.
5. Виконайте перевірку навантаженням, якщо вихідна напруга нормальна (без втрати фази, трифазний баланс). Ідеально тестувати при максимальному навантаженні.
Судження про помилку
1. Напруга в мережі або внутрішнє коротке замикання зазвичай пошкоджують модуль випрямляча. Замініть випрямний міст, якщо внутрішнє коротке замикання виключено. Зосередьтеся на перевірці електромережі користувача, одночасно усуваючи дефекти на місці, включаючи напругу в мережі, наявність обладнання, яке забруднює мережу, наприклад електрозварювальні апарати тощо.
2. Двома основними причинами пошкодження інверторного модуля є збій схеми приводу та пошкодження двигуна чи кабелю. Замініть модуль після того, як ланцюг приводу буде відлагоджено, а форма сигналу приводу буде перевірена на справність. У польовому обслуговуванні важливо перевірити двигун і пов’язані з ним з’єднання після заміни плати драйвера. Запустіть інвертор, переконавшись у відсутності несправності.
3. Пошкодження схеми плавної зарядки або імпульсного джерела живлення, що призводить до відсутності живлення постійного струму в ланцюзі постійного струму, є звичайною причиною відсутності дисплея після ввімкнення. Панель також може бути пошкоджена, якщо пусковий резистор зламаний.
4. Втрата вхідної фази, старіння ланцюга та волога друкована плата зазвичай є причинами підвищеної або зниженої напруги, що відображається після ввімкнення. Замініть пошкоджений пристрій після визначення його ланцюга виявлення напруги та точки виявлення.
5. Він показує перевищення струму або коротке замикання на землю під час увімкнення, що зазвичай є результатом пошкодження схеми визначення струму. такі операційні підсилювачі, елементи Холла тощо.
6. Пошкодження ланцюга керування або інверторного модуля зазвичай є основною причиною надлишкового струму на дисплеї при запуску.
7. Вихідна напруга нормальна без навантаження, однак після навантаження відображається перевантаження або перевантаження по струму. Ця умова зазвичай спричинена неправильним налаштуванням параметрів, старінням схеми керування або поломкою модуля.
