Як мультиметром просто і швидко визначити хороші та погані характеристики двигуна
Просте вимірювання якості двигуна мультиметром є поширеним методом у нашій роботі. Вимірювання якості двигуна за допомогою мультиметра в основному використовує два методи: вимірювання електричного блокування та вимірювання блокування струму. Розповім про те, як просто і швидко визначити якість мотора за допомогою мультиметра.
Найпоширеніший спосіб перевірки мультиметром - перед перевіркою від'єднати з'єднувальні дроти між трифазними обмотками, щоб обмотки трифазного двигуна не були з'єднані один з одним, потім відрегулювати шестерню мультиметра на ом редуктора RX10K, а потім підключіть один щуп мультиметра до одного кінця обмотки, а інший щуп до корпусу двигуна. У цей час ми можемо подивитися на опір, який показує мультиметр. Якщо опір, який показує мультиметр, дуже малий або навіть дорівнює нулю, це означає, що між цією фазною обмоткою двигуна та корпусом двигуна є замикання на землю. Якщо виміряний опір дуже великий, замикання на землю немає.
Ми також можемо використовувати мультиметр для окремого вимірювання трьох незалежних обмоток. Давайте спочатку дізнаємося нормальні значення опору трьох обмоток. Якщо при вимірюванні значення опору трьох обмоток однакові, це означає, що обмотки в нормі. Якщо значення опору трьох незалежних обмоток відрізняються, це означає, що двигун несправний. Потім ви можете виміряти опір ізоляції між трьома обмотками двигуна за допомогою тремтячої таблиці (мегометра). Опір між ними зазвичай становить від {{0}}.5 МОм до 1 МОм, що має бути нормальним. Нарешті, виміряйте ізоляцію трьох обмоток до корпусу (землі) за допомогою струшувального столу. Нормальний опір має бути приблизно від 0,5 МОм до 1 МОм, що має бути нормальним.
Інший метод полягає у використанні мультиметра для вимірювання струму, але його можна використовувати лише в невеликих трифазних двигунах, таких як трифазні асинхронні двигуни потужністю менше 4 кВт, номінальний струм яких становить 8,8 ампер під час роботи. Однак максимальне значення струму, вимірюване нашим загальним мультиметром, становить 10 А. Якщо ви хочете виміряти двигун з великою потужністю, ви можете використовувати для цього спеціальні кліщі-амперметр. Ми в основному використовуємо цей метод, щоб визначити, чи збалансований трифазний струм двигуна. Якщо струм незбалансований, це означає, що двигун теж несправний.
Насправді, у багатьох випадках ми можемо судити про основний стан двигуна без мультиметра. Наприклад, ми також можемо приблизно судити про основні несправності двигуна, «побачивши», «нюхаючи» та «доторкнувшись», тому що ми можемо бачити з його роботи, коли двигун виходить з ладу, наприклад, раптова низька швидкість двигуна, ненормальна шум, висока температура поверхні двигуна та електризація корпусу двигуна, які спричинені різними несправностями двигуна.
