Як за допомогою мультиметра швидко визначити несправність двигуна водяного насоса
Метод вимірювання двигуна однофазного водяного насоса
Однофазні насосні двигуни зазвичай використовуються в сільських домогосподарствах і невеликих сільськогосподарських водозберігаючих станціях. Оскільки обмотка однофазного двигуна складається з основної та допоміжної обмоток, опір постійному струму обмотки зазвичай становить від кількох Ом до десятків Ом. Оскільки значення опору основної обмотки і допоміжної обмотки однофазного двигуна різні. Для основної обмотки діаметр дроту відносно товщий, а його значення опору відносно невелике, тоді як дріт, який використовується для вторинної обмотки, тонший, звичайно, значення опору буде більшим. Тому ми використовуємо мультиметр для вимірювання значення опору основної та додаткової обмотки двигуна, щоб визначити, чи несправна обмотка двигуна.
Я, наприклад, якось ремонтував вдома мотор в двотрубній пральній машині. Коли пральна машина зневоднювалася, її двигун зневоднення обертався на низькій швидкості. Тоді я в основному підозрював дві проблеми з цим мотором. Одним був пусковий конденсатор двигуна зневоднення пральної машини. може вийти з ладу; інша полягає в тому, що обмотки статора двигуна можуть мати часткове коротке замикання. Дві вищевказані ситуації можуть призвести до уповільнення швидкості двигуна, а продуктивність двигуна "без енергії". Спочатку перевірив мультиметром конденсатор, а потім перевірив обмотку статора двигуна дегідратації на часткове замикання. Я встановив файл опору на RX10, щоб виміряти опір постійному струму робочої та пускової обмоток двигуна. Відповідно до досвіду, за звичайних обставин, для однофазного двигуна з 30 Вт до 45 Вт, його групова обмотка зазвичай становить від 60 Ом до 90 Ом Між ними, тоді опір вторинної обмотки зазвичай становить від 100 Ом до 160 Ом. Загалом, опір допоміжної обмотки приблизно на 60 відсотків більший, ніж у основної обмотки.
