Як цифровий мультиметр визначає, який отвір розетки є проводом під напругою?
Якщо це DC, це дуже зручно. Просто підключіть два випробувальні дроти безпосередньо до обох кінців джерела живлення. Якщо показана напруга є позитивною, червоний випробувальний провід є позитивним полюсом. Якщо відображена напруга негативна, чорний тестовий щуп є позитивним полюсом.
Оскільки змінний струм не має позитивних і негативних полюсів, цей метод не застосовується до змінного струму.
Отже, як ми використовуємо мультиметр, щоб відрізнити живий і нейтральний дроти живлення змінного струму?
Перший спосіб: тепер налаштуйте мультиметр на діапазон змінного струму (якщо він розділений, налаштуйте його на діапазон понад 220 В змінного струму) і під’єднайте чорний тестовий провід безпосередньо до заземлення (можна підключити його до отвору в середині трифазної розетки, якщо ні, ви можете під’єднати її безпосередньо до заземлення або стіни), червоні випробувальні дроти підключені до отворів розетки для нульового дроту та під напругою відповідно. Більше число - це провід під напругою.
Другий спосіб: тепер налаштуйте мультиметр на налаштування змінного струму, залиште чорний випробувальний щуп бездіяльним і підключіть червоний випробувальний кінець до нейтрального дроту та отвору розетки під напругою відповідно. Більше число - це провід під напругою. Напруга, виміряна цим методом, не є фактичною напругою змінного струму, але вона може відрізнити нейтральну лінію та лінію під напругою.
Звичайно, якщо ви не можете знайти точку контакту нульового проводу або дроту під напругою, вам не потрібно знімати ізоляційний шар дроту. Один випробувальний провід заземлений, а інший випробувальний провід знаходиться безпосередньо біля шару ізоляції дроту. Той, у якого більше показання, це провід під напругою, а менше – це нульова лінія.
Як за допомогою мультиметра визначити швидкість двигуна
Звичайні трифазні двигуни з короткозамкненим ротором мають дві швидкості: одна – синхронна швидкість N1. Так звана синхронна швидкість - це швидкість обертового магнітного поля двигуна. Ця швидкість має чіткий зв’язок із кількістю пар магнітних полюсів двигуна, тобто n1 - синхронна швидкість, швидкість обертання. /точка;
J--частота струму, циклів/секунду;
P--Кількість пар магнітних полюсів двигуна.
Друга - асинхронна швидкість, яка є частотою обертання вала двигуна. Коли електродвигун приводить в дію виробниче обладнання, швидкість вала двигуна дорівнює
Швидкість обертання обертового магнітного поля трохи менша, але різниця майже така ж. Наприклад, для пари двигунів з магнітними полюсами частота обертання колеса двигуна становить 2950 об/хв, для двополюсного двигуна — 1430 об/хв, а для триполюсного — 920 об/хв. Виходячи з вищезазначеного принципу, можна використовувати мультиметр для визначення кількості магнітних полюсів двигуна, а потім визначити швидкість двигуна;
