1. Спочатку виберіть правильний рівень напруги для клещового амперметра, потім перевірте прилад, чи він виглядає нормально, чи є пошкодження, чи вільно коливається стрілка, чи не заіржавіла губка. Щоб вибрати діапазон лічильника, розрахуйте номінальний струм в залежності від потужності двигуна.
2. Перед використанням амперметричних кліщів вам слід уважно прочитати інструкцію, щоб дізнатися, чи є це кліщі змінного або постійного струму.
3. Через низьку точність амперметра з затискачами для вимірювання малих струмів можна використовувати наступну техніку: спочатку кілька разів обмотайте ланцюг під досліджуваним проводом, перш ніж помістити його в губки вимірювального затискача. Відображення поточного значення на клещах не відповідає проведеному вимірюванню. Щоб визначити фактичну силу струму, значення клещі потрібно розділити на кількість обертів дроту.
4. Під час вимірювання губки вимірювальних кліщів повинні бути щільно закриті. Щелепи можна знову відкрити та закрити ще раз, якщо після закриття буде якийсь шум. Якщо шум неможливо зменшити, перевірте, чи поверхні з’єднання магнітного кола гладкі та чисті. Очистіть це.
5. Струм лише однієї фази можна виміряти за один раз за допомогою кліщів. Багатофазні дроти не можна затискати у вікні затискача для вимірювання; вимірюваний дріт необхідно прокласти по центру вікна.
6. Напруга ланцюга, що перевіряється, не може перевищувати значення, вказане на клещах, інакше можна легко спричинити заземлення або ризик ураження електричним струмом.
7. Виміряти робочий струм білкового асинхронного двигуна в робочому стані. Відповідно до величини струму можна перевірити та судити про те, чи нормальний робочий стан двигуна, щоб забезпечити безпечну роботу двигуна та продовжити термін служби.
8. Під час вимірювання це можна зробити в три кроки або один раз для кожної фази. У цей момент показання лічильника повинні дорівнювати нулю (оскільки сума фазорів трифазного струму дорівнює нулю). Лічильник має показувати 0, коли двофазні дроти знаходяться в губках. Значення струму третьої фази видно у значенні, наведеному вище. Вимірюючи струм у кожній фазі, можна визначити, чи перевантажений двигун (виміряний струм перевищує номінальне значення струму), внутрішній двигун або джерело живлення (компонент, який перетворює інші форми енергії в електричну) не працює. Це робиться шляхом визначення того, чи дисбаланс трифазного струму перевищує порогове значення в 10 відсотків.
