Як за допомогою мультиметра просто та швидко визначити, справний чи несправний електродвигун?
Використання мультиметра для простого вимірювання стану електродвигуна є поширеним методом, який ми використовуємо в нашій щоденній роботі. В основному існує два способи вимірювання стану двигуна за допомогою мультиметра: за допомогою діапазону опору та діапазону струму. Тепер дозвольте мені поговорити про те, як просто та швидко визначити, чи справний двигун чи ні, за допомогою мультиметра.
Найпоширеніший метод, який я використовую під час перевірки за допомогою мультиметра, — це роз’єднати з’єднання між трьома обмотками - фаз перед перевіркою, щоб обмотки трифазного двигуна - не були з’єднані одна з одною. Потім встановіть мультиметр на діапазон Ом RX10K. Підключіть один щуп мультиметра до одного кінця обмотки, а інший щуп до корпусу двигуна. У цей час ми можемо спостерігати значення опору, яке показує мультиметр. Якщо значення опору, яке показує мультиметр, дуже мало або навіть дорівнює нулю, це означає, що між цією фазною обмоткою двигуна та корпусом двигуна є замикання на землю. Якщо виміряне значення опору дуже велике, це означає, що пошкодження заземлення немає.
Ми також можемо використовувати діапазон опору мультиметра для вимірювання трьох незалежних обмоток відповідно. По-перше, нам потрібно знати нормальні значення опору трьох обмоток. Якщо під час вимірювання значення опору трьох обмоток однакові, це означає, що обмотки в нормі. Якщо є відмінності в значеннях опору трьох незалежних обмоток, це означає, що двигун несправний. Потім ми можемо використовувати мегомметр для вимірювання значень опору ізоляції між трьома обмотками двигуна. Значення опору між кожною парою з них зазвичай знаходяться в межах від 0,5 МОм до 1 МОм, що слід вважати нормальним. Нарешті, за допомогою мегометра виміряйте умови ізоляції трьох обмоток до корпусу двигуна (маси) відповідно. Зазвичай значення опору має бути приблизно від 0,5 МОм до 1 МОм, що вважається нормальним.
Іншим методом вимірювання за допомогою мультиметра є використання діапазону струму, але цей метод можна використовувати лише для невеликих трифазних - двигунів. Наприклад, для трифазного - асинхронного двигуна з потужністю менше 4 кВт його номінальний струм під час роботи становить близько 8,8 ампер. Максимальне вимірюване значення струму загального мультиметра становить 10А. Якщо ми хочемо виміряти двигун із відносно великою потужністю, ми можемо використовувати спеціальний затискач - на амперметрі. Основна мета цього методу полягає в тому, щоб визначити, чи збалансовані три - фазні струми двигуна. Якщо струми незбалансовані, це означає, що двигун також має несправність.
