Гаджети з інфрачервоним нічним баченням, які використовуються в автомобільній промисловості
Під час їзди вночі дорожню обстановку можна чітко визначити на відстані перед автомобілем, освітленому дальнім світлом, але в темряві попереду завжди ховаються небезпеки.
Незважаючи на досягнення технологій автомобільного освітлення протягом багатьох років, водіння вночі все ще є набагато більш ризикованим, ніж удень. Часто трапляється так, що коли ви бачите, як на узбіччі хтось міняє шини, або пішоходів чи тварин, які переходять дорогу в світлі години, ви запізнюєтеся назустріч і вас застають зненацька. General Motors також провела опитування водіїв, попросивши їх оцінити 30 або 40 електронних пристроїв автомобіля відповідно до їхніх власних уподобань. Результати опитування показують, що більшість водіїв мають почуття до системи нічного бачення автомобіля. М’яке місце, хотілося б, щоб вони мали це в своїй машині. Причина в тому, що подушки безпеки та ABS можуть працювати лише в екстрених ситуаціях в автомобілі, тоді як система нічного бачення автомобіля є активним пристроєм, який може запобігти проблемам до того, як вони виникнуть, і значно підвищити безпеку водіння автомобілів за особливої погоди.
Згідно зі статистичними даними Національного управління безпеки дорожнього руху США (NHTSA), незважаючи на те, що водіння вночі становить лише чверть усього трафіку на шосе, смертельні аварії, які відбуваються, становлять половину. Нещасні випадки, спричинені нічним баченням, склали 70 відсотків (дані 2002 року)
Але якщо у вас є автомобільний інфрачервоний прилад нічного бачення, то у вас є пара очей сови з телескопом, тому що система нічного бачення в автомобілі допоможе вам чітко побачити сцену попереду, яка знаходиться поза діапазоном світла фар. Тож ви маєте передбачливість, щоб завчасно виявити потенційну небезпеку в синіх очах, що значно підвищує безпеку водіння.
На екрані можуть відображатися край дороги, розмітка посередині дороги, об’єкти на дорозі та пішоходи, які готуються переходити дорогу. Таким чином, автомобільний прилад нічного бачення може знаходити більше речей, ніж фари, і може мати панорамний огляд усього в межах, що вдвічі перевищує відстань дальнього світла. Але природа цієї «технології інфрачервоного зображення» визначає те, що ви бачите, як чорно-біле зображення на телевізорі. Однак недостатня якість зображення автомобільного приладу нічного бачення дає більшу компенсацію в полі зору.
Найбільше виграшу від систем нічного бачення отримають ті, хто керує автомобілями вночі, тому що безпечна дистанція значно розширена, вони можуть мати більшу свободу гальмування та реакції. Система нічного бачення автомобіля не може замінити візуальну інформацію, отриману очима. Він надає додаткову інформацію про дорожній стан лише в темний час доби, особливо коли ви погано бачите. Незважаючи на те, що автомобільні прилади нічного бачення можуть забезпечити вночі в 50 разів більше візуальних зображень, ніж очі людини, ми рішуче виступаємо проти використання звичайних автомобільних приладів нічного бачення як системи сліпої посадки літака. Автомобільні прилади нічного бачення лише розширюють поле зору водія за межі світла фар. Тому перед використанням автомобільного приладу нічного бачення необхідно дотримуватися національних правил дорожнього руху та увімкнути габаритні фари, інакше він не працюватиме безпечно.
