Обговорення поширених проблем із використанням цифрового мультиметра для перевірки автомобільних схем
1. Якщо на клемі джгута вимірювального дроту є електрика 12 В або 5 В, вважається, що джгут проводів справний
Якщо електричний пристрій не працює належним чином, ми виміряємо, чи відповідає напруга живлення на роз’ємі електричного пристрою. Наприклад, якщо звуковий сигнал автомобіля не звучить, технік з технічного обслуговування зазвичай від’єднує вилку звукового сигналу, натискає на гудок і вимірює, чи є напруга 12 В між джерелом живлення розетки звукового сигналу та землею. Якщо є 12 В, робиться висновок про несправність клаксона. Цей суд надто поспішний. Мультиметр вимірює напругу електрорушійної сили, а віртуальний струм також може вимірювати 12 В. Після тестування ми виявили, що якщо резистор із 10-Омом підключити послідовно в ланцюг, напруга становитиме 5,94 В, і вона заміниться на 1КОм. резистор, напруга ще 5,94В. Якщо ви використовуєте тестову лампу високої потужності для вимірювання джерела живлення та спостереження за яскравістю лампочки, ви можете уникнути введення в оману віртуальної електрики.
По-друге, доки лунає звуковий сигнал, вважається, що джгут проводів справний
Суть цього питання полягає в тому, коли пролунає звуковий сигнал. Після перевірки виявлено, що коли мультиметр вимірює опір 68 Ом, також пролунає зумер, а джгут проводів повинен бути пошкоджений. Більшість автомобілів використовують напругу 12 В. Візьмемо для прикладу двигун із потужністю 1- Ом. Обчисліть за законом Ома, I=U/R=12/1, а робочий струм становить 12 А. Якщо додати резистор 1-Ом, сила струму впаде до 6 А. Тому підключіть резистор на 68 Ом послідовно, і пристрій не працюватиме.
3. При вимірюванні опору в діапазоні Ом, якщо виміряне значення показує найбільше значення, це вважається розімкненим ланцюгом
Ця проблема не виникне при використанні мультиметра з автоматичним вибором діапазону, але якщо ви використовуєте глюкометр з ручним вибором діапазону і діапазон вибрано неправильно, глюкометр не реагуватиме після вимірювання.
4. Вимірювання малого опору без вирахування похибки випробувального щупа
Вивідний провід мультиметра дуже довгий, і всередині може бути невеликий опір, особливо під час вимірювання невеликих значень опору, наприклад двигунів, опір двигуна зазвичай становить від одного до кількох Ом. Таким чином, його не можна виміряти безпосередньо, і його потрібно спочатку обнулити, а число, яке відображається під час калібрування нуля, це значення є значенням похибки вимірювача, і його потрібно відняти при вимірюванні невеликого значення опору.
5. Виміряти, чи є напруга на проводі заземлення, чи не замкнуто джерело живлення?
Ми зіткнемося з такою проблемою під час тестування певного джгута датчиків, від'єднайте штекер датчика, виміряне джерело живлення має напругу 5 В, а виміряна клема заземлення також близька до напруги 5 В. В цей час ми подумаємо, як можна зарядити землю? Якщо провід заземлення підключити до джерела живлення, чи не згорить провід? Справа не в тому, що ця лінія безпосередньо підключена до джерела живлення, а в тому, що заземлення цієї лінії є поганим. Падіння напруги між нормальною лінією заземлення та землею корпусу має становити 0В. Якщо напруга є, це означає, що лінія заземлення підключена до корпусу. Існує великий контактний опір між заземленнями, а сам дріт заземлення має струм відповідно до U=I * R, тому ми можемо виміряти падіння напруги.
6. Якщо опір між проводом заземлення вимірювального датчика та кузовом автомобіля занадто великий,
думаю, що є помилка
Вимірюючи, чи в нормі заземлення датчика, ми звикли використовувати мультиметр
Вимірювання файлу Mu. Один випробувальний провід розташовується на клемі заземлення, а інший - на кузові автомобіля. Зверніть увагу на значення опору. У фактичному вимірюванні опір не дорівнює нулю, як ми це розуміємо, а має великий опір. Причина полягає в тому, що датчик заземлено всередині комп’ютера, а між комп’ютером і кузовом автомобіля існує ланцюг, який не з’єднаний напряму, тому під час вимірювання буде великий опір, який сильно зміниться, коли вимикач запалювання увімкнено або вимкнено.
