Спосіб розрізнення торця та кінця обмотки статора трифазного асинхронного двигуна
Якщо щит електропроводки двигуна пошкоджений і шість висновків обмотки статора нечіткі, не допускається підключення наосліп, щоб не викликати внутрішні несправності двигуна. Тому перед підключенням необхідно розрізнити головний і хвостовий кінці шести клем.
1) використовуйте джерело живлення змінного струму 36 В і лампочку, щоб розрізнити головний і хвостовий кінці.
Режим підключення для розрізнення, як показано на малюнку, а кроки розрізнення такі:
A. Визначте два кінці кожної фази трифазної обмотки за допомогою струйного столу або мультиметра.
B. Спочатку випадковим чином пронумеруйте кінці трифазної обмотки як U1 і U2, V1 і V2, W1 і W2 відповідно. І з'єднайте V1 і U2 для утворення послідовного з'єднання двофазних обмоток.
C. Підключіть лампочку до кінців c．U1 і V2.
D. Підключіть 36 В змінного струму до двох клем d．W1 і W2. Якщо лампочка горить, це означає, що номери клем U1, U2, V1 і V2 правильні. Якщо лампочка не горить, просто поміняйте номери будь-яких двох проводів в U1, U2 або V1, V2.
E, оцінюючи кінці W1 і W2 відповідно до вищеописаного методу.
2) мультиметром або мікроамперметром відрізнити головний і хвостовий кінці.
(1) Спосіб 1
A. Спочатку скористайтеся файлом опору на струшуючому столі або мультиметрі, щоб визначити два кінці кожної фази трифазної обмотки відповідно.
B. Припустимо, що обмотки кожної фази пронумеровані як U1 і U2, V1 і V2, W1 і W2.
C. Підключіть дроти, як показано, і поверніть ротор двигуна вручну. Якщо стрілка мультиметра (мікроамперної шестерні) не рухається, це свідчить про правильність припущеного числа; Якщо покажчик відхилений, це означає, що припущені числа на початку і в кінці однієї фази неправильні. Його слід регулювати та повторно вимірювати один за одним, поки він не стане правильним.
(2) Спосіб 2
A. Спочатку розрізніть два кінці кожної фази трифазної обмотки та припустіть, що клеми обмотки кожної фази U1 і U2, V1 і V2, W1 і W2.
B. Слідкуйте за напрямком повороту покажчика мультиметра (мікроамперний механізм) і миттєво замкніть перемикач. Якщо покажчик коливається в бік, більший за нуль, клема, з’єднана з позитивним електродом батареї, і клема, з’єднана з негативним електродом мультиметра, є як головним, так і хвостовим кінцем; Якщо стрілка коливається в протилежному напрямку, клема, з’єднана з позитивним електродом акумулятора, збігається з клемою, з’єднаною з позитивним електродом мультиметра.
C, підключивши батарею та перемикач до двох клем іншої фази та перевіривши, щоб можна було правильно розрізнити головну та хвостову клеми кожної фази.
