Загальні проблеми, що виникають під час використання зондів для вимірювання товщини покриття
При ремонті щупа товщиноміра покриття часто виявляється, що магнітопровод сильно зношений, а деякі, можна сказати, серйозно пошкоджені. Наприклад, серцевина дорогоцінного каменю головки N1 часто пошкоджена та сколена, а серцевина дуги магнітного сердечника головки F1 сплюснута або деформована.
По-перше, це нормальне явище, коли зонд носить під час використання. Але якщо користувачі звернуть увагу на його характеристики, це продовжить термін служби.
Поширеною проблемою серед них є те, що під час вимірювання через звичайне тестування вниз користувачі часто застосовують більше сили, щоб натиснути вниз, що може легко призвести до виходу з ладу серцевини зонда з часом. Правильний метод використання полягає в тому, щоб обережно притиснути зонд до вимірюваної поверхні, коли він знаходиться на відстані одного сантиметра від вимірюваної деталі, оскільки зонд розроблений із вбудованою індукційною пружиною тиску, яку потрібно лише обережно натиснути. З іншого боку, під час повторного руху зонда легко зіткнутися, зіткнутися або зіткнутися з іншими об’єктами, а також завдати шкоди зонду. Тому, якщо умови роботи дозволяють, зонд можна закріпити, а вимірювана заготовка може контактувати із зондом, тим самим зменшуючи зіткнення зонда.
Існує також ситуація, коли вимірювальну головку потрібно піднімати, а не тягнути за точку, щоб зменшити знос магнітного сердечника.
Нарешті, зонд слід тримати подалі від сильних магнітних полів, щоб уникнути зміни власної частоти зонда та його несправності. Правильна експлуатація та способи використання * * продовжують термін служби приладу.
5 застережень щодо використання товщиноміра покриття
1. Не використовуйте батареї нижчої якості, щоб уникнути витоку рідини та корозії материнської плати. Якщо буде виявлено витік, будь ласка, негайно відправте його на ремонт. Якщо буде надто пізно, хост буде видалено безпосередньо. Якщо він не використовується протягом тривалого часу, вийміть батарею.
Під час вставлення або від’єднання зондів необхідно вимкнути живлення хоста, перш ніж вставляти або від’єднувати. В іншому випадку вбудований блок всередині зонда легко перегорить.
3. Під час вимірювання щуп слід розташовувати стійко, а зусилля не повинно бути занадто великим. Його не слід вимірювати в дуже швидких точках; Під час тестування зонд не можна дряпати або дряпати на поверхні, що тестується, оскільки це може легко пошкодити зонд.
4. Дуже важливо не вимірювати, коли покриття не висохло. Багато клієнтів часто вимірюють, коли покриття не висохло. Після того, як зонд покритий фарбою, перед використанням його очищають банановою водою або ксилолом. Якщо працювати таким чином, найсерйозніший зонд буде безпосередньо знищений. Навіть якщо його не здавати на металобрухт, чутливість зонда буде знижена, а також скоротиться термін служби зонда.
Вибираючи товщиномір покриття, намагайтеся вибрати інструмент роздільного типу. Завдяки тому, що щуп є вразливим компонентом, він має певний термін служби, а також є витратним матеріалом. Щуп машини «все в одному» ремонту не підлягає, а ціна заміни щупа дуже висока, близька до ціни нової машини. А спліт-машині потрібно лише замінити щуп.
